VTEC的全稱為可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，1989年在本田公司推出了自行研制的“可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制系統(tǒng)”，英文全“Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System”，縮寫就是“VTEC”，是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。

VTEC主要由TEC控制系統(tǒng)由控制部分、執(zhí)行部分和傳感器組成。其中控制部分包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU和VTEC電磁閥；執(zhí)行部分包括凸輪、搖臂和各個(gè)活塞等；傳感器包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器和冷卻液溫度傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，控制單元ECU根據(jù)各傳感器的信號(hào)，判斷是否需要改變配氣相位和氣門升程。

本田目前搭載VTEC技術(shù)的車型有本田雅閣、本田歌詩圖、本田思鉑睿、本田奧德賽、本田CRV還有謳歌的部分車型，但它們的VTEC用行內(nèi)話來說就是“細(xì)TEC”，“細(xì)TEC”開TEC的時(shí)候沒有“大TEC”那種突變的聲線以及激增的動(dòng)力。

“大TEC”開TEC的時(shí)候，聲音會(huì)從原來的“嗡嗯嗯嗯”突然變成“噗啊啊啊啊啊”，好像爆炸了一樣，所以會(huì)被車友們稱為“爆TEC”。此時(shí)，一股力量會(huì)從你的尾龍骨末端迅速涌向整個(gè)背部，你的后腦勺會(huì)狠狠地撞到座椅頭枕上。VTEC的開啟需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，并且能持續(xù)到七八千轉(zhuǎn)。

最后，來感受一下“爆TEC”的魅力吧！