變速箱哪種類型的好?哪種變速箱最好耐用最穩(wěn)定
最穩(wěn)定最耐用的變速箱,這個(gè)問題恐怕是在汽車變速箱龍爭(zhēng)虎斗的今天都沒有一個(gè)準(zhǔn)確的定論。隨著科技和技術(shù)的進(jìn)步,變速箱的耐用性和可可靠性正在慢慢提升?,F(xiàn)在市面上常見的變速箱包括MT手動(dòng)變速箱,AT機(jī)械式自動(dòng)變速箱,CVT無級(jí)變速箱,DCT雙離合變速箱以及AMT手自一體自動(dòng)變速箱等等。
汽車變速變速箱哪種好?
根據(jù)中國(guó)汽車評(píng)價(jià)研究院在2019年給出的最新變速箱排行榜中,DCT雙離合變速器幾乎占據(jù)了半壁江山,且排行榜中的前三名都是AT手自一體變速箱。所以,我們也不難看出,DCT雙離合和AT手自一體變速箱確實(shí)得到了不少青睞。而下面,我們就來分析一下這些變速箱的原理以及其優(yōu)勢(shì)所在。
MT手動(dòng)變速箱:也稱手動(dòng)擋。通過手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,以及駕駛員用腳控制離合的接合程度來改變傳動(dòng)比,從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí),方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好,裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快,也省油。這種變速箱的優(yōu)勢(shì)就是便宜,而且極具駕駛樂趣。
AT機(jī)械式變速箱:通過行星齒輪組以及液力變矩器來進(jìn)行加減檔操作,通過液力變矩器來代替原來的離合器,解放駕駛員的左腳。它能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù),確定最佳擋位。由于其油耗低以及經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)廣受日系車企青睞,但是這種變速箱的缺點(diǎn)就是換擋的頓挫感較強(qiáng)。它能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù),確定最佳擋位,控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合。
CVT無級(jí)變速箱:與MT手動(dòng)變速箱和AT手自一體變速箱不同的是CVT無級(jí)變速箱采用的并不是齒輪傳動(dòng),而是通過鋼帶將輸入與輸出軸連接從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比之間的轉(zhuǎn)換。正是由于這一點(diǎn),使得CVT變速箱的平順性可以說是所有變速箱中最好的一款,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修起來也方便。但是一直以來CVT變速箱的詬病也一直成為人們討論的熱點(diǎn),那就是傳動(dòng)效率不高,而且沒辦法承受過大的載荷,否則容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
DCT雙離合變速箱:顧名思義,就是帶有兩個(gè)離合的變速箱,它更像是將兩個(gè)AT變速箱給合起來的樣子。在DCT中,可分為K1離合和K2離合兩個(gè)離合器,K1離合器控制1、3、5擋,K2離合器控制2、4、6擋。加速時(shí),兩個(gè)離合器交替工作,也使得DCT變速箱的換擋效率更高,但同樣,也有換擋頓挫等缺點(diǎn)。
AMT手自一體變速箱:結(jié)構(gòu)與MT手動(dòng)變速箱沒什么區(qū)別,就是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上加了一套電子控制系統(tǒng)來代替離合和手動(dòng)換擋桿。而內(nèi)部機(jī)構(gòu)與手動(dòng)擋一樣使用換擋撥叉和同步器進(jìn)行齒輪嚙合,因此,它繼承了手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
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