DCT俗稱雙離合變速器，而目前從這幾年的汽車市場(chǎng)以及各大車企推出的新款車型來看，雙離合正在慢慢占據(jù)汽車市場(chǎng)的主流，也就是說，未來的汽車正在慢慢雙離合化。所以，雙離合變速箱好不好，自然不言而喻。

AT和DCT哪個(gè)更耐用？

如果論持久性的話，還是DCT更加耐用。

先說說DCT雙離合。雙離合變速器，給人的第一個(gè)感覺就是駕駛的“直接感”，當(dāng)只要油門輕輕一點(diǎn)，都能感受到動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)涌出來，起步毫不含糊。這就是為什么當(dāng)今不少車企喜歡使用雙離合的原因所在。而DCT因?yàn)橛袃蓚€(gè)離合的原因，所以換擋也更加柔順，幾乎可以實(shí)現(xiàn)無縫換擋的操作。其高速駕駛感受接近于CVT無級(jí)變速箱。

因?yàn)殡p離合變速器是為高速而生的，而DCT由于在低檔位的時(shí)候齒輪傳動(dòng)比比較疏，所以有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致一擋太靈敏，而二擋又太遲鈍的現(xiàn)象。從而給駕駛員一個(gè)錯(cuò)覺，就是不知道變速箱該換哪個(gè)擋了。而AT變速器由于有一個(gè)液力變矩器進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以起步的傳動(dòng)比處理會(huì)溫柔一些。

再來說說AT變速箱。AT變速箱因?yàn)橛幸粋€(gè)液力變矩器的原因，所以起步處理會(huì)比DCT來得更加溫柔一些，但是起步給人的那一種“直接感”就降低了不少。因?yàn)橛幸毫彌_器的作用，所以車輛熄火的時(shí)候可以直接讓變速箱掛在1檔而非空擋，保持1檔制動(dòng)離合器油壓，啟停系統(tǒng)再次工作的時(shí)候，車子可以馬上沖出去，同時(shí)也有較好的爬坡能力，起步動(dòng)力強(qiáng)。

而復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也成為了AT變速箱的通病。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，帶來的就是高昂的制造和保養(yǎng)費(fèi)用。而由行星齒輪組組成的換擋機(jī)構(gòu)帶來的就是換擋時(shí)不可避免的頓挫感。而且由于液力變矩器的原因也使得AT比DCT更加耗油。