如果對(duì)日產(chǎn)有所了解的車(chē)友都清楚，家族里有那么一款緊湊型轎車(chē)，幾乎大街小巷都有它的身影——騏達(dá)，但也會(huì)出現(xiàn)“撞衫”的尷尬情況，個(gè)性不夠突出。作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用車(chē)，大空間和省油是它的兩大殺手锏，當(dāng)然這是內(nèi)在品質(zhì)。為此，咋們就來(lái)聊聊日產(chǎn)2021款騏達(dá)優(yōu)缺點(diǎn)有哪些。

外觀設(shè)計(jì)還是比較中庸的，一副“人畜無(wú)害”的樣子，刷不出多少存在感，也符合了它“家用買(mǎi)菜車(chē)”的定位。說(shuō)到這里，可能會(huì)有朋友選擇更加輕便的飛度，也有選擇動(dòng)力更強(qiáng)的高爾夫，但為什么偏偏選擇了騏達(dá)，到底開(kāi)騏達(dá)的是什么人群呢？

首先一款介于飛度和高爾夫之間的車(chē)型，飛度是輕便但塑料感太強(qiáng)，高爾夫雖好但價(jià)格不美麗。騏達(dá)8-14萬(wàn)的價(jià)格，正好戳中大多數(shù)人的痛點(diǎn)，首先車(chē)內(nèi)塑料味不強(qiáng)，其次你要開(kāi)車(chē)到幾十公里外的海邊買(mǎi)個(gè)海鮮，舒適的座椅也不會(huì)讓你坐得疲憊不堪。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合確實(shí)很省油，但在平順性上會(huì)有一點(diǎn)小瑕疵，沒(méi)錯(cuò)，這套CVT確實(shí)存在一些頓挫感。這是因?yàn)轵U達(dá)低速擋采用齒輪結(jié)構(gòu)，高擋才是錐齒，為的就是提高起步動(dòng)力響應(yīng)性，從齒輪切換到錐齒的過(guò)程就會(huì)產(chǎn)生頓挫。

騏達(dá)還存在一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題——月銷(xiāo)量只有五千上下。是兩廂車(chē)在國(guó)內(nèi)不受待見(jiàn)的原因？但看看高爾夫賣(mài)得很好，即將上市的兩廂版思域估計(jì)也要爆款，日產(chǎn)騏達(dá)為什么買(mǎi)的人少呢？

我想很大原因是它太過(guò)買(mǎi)菜了，容易讓人覺(jué)得無(wú)聊，幾乎整個(gè)日產(chǎn)車(chē)都是這樣，可玩的車(chē)不是沒(méi)有，像370Z、Fairlady、GT-R等，只是少得可憐并且離我們太遙遠(yuǎn)了。不過(guò)好在我國(guó)人口基數(shù)大，兩廂車(chē)仍有一定生存空間，這類車(chē)正是抓住了購(gòu)車(chē)新勢(shì)力（年輕人）的痛點(diǎn)，如果騏達(dá)能作出一些改進(jìn)，銷(xiāo)量肯定不止5K。

首先內(nèi)飾是最值得整改的，看上去一點(diǎn)新鮮感都沒(méi)有，方向盤(pán)依然采用上一代造型，整體布局也缺乏科技感。當(dāng)然改變的同時(shí)肯定不能把優(yōu)勢(shì)丟棄了，比如那舒適的“大沙發(fā)”。

外觀方面更要調(diào)整，首先要讓它看起來(lái)更加年輕運(yùn)動(dòng)，這樣才能博取青年們的歡心，畢竟如今的消費(fèi)者也很注重外觀的，能不能拿去泡妞就靠它了。

總結(jié)

騏達(dá)屬于一款可圈可點(diǎn)的車(chē)型，但它的定位更偏向家用/代步，省油+大空間是它的亮點(diǎn)，中庸的外觀和平順的動(dòng)力是它的風(fēng)格，用來(lái)“買(mǎi)菜”再適合不過(guò)了。至于要改進(jìn)的地方，就是外觀和內(nèi)飾了，畢竟在時(shí)尚科技感滿滿的當(dāng)下，年輕消費(fèi)者還是很看重這方面的。