目前還沒有相關(guān)的法律規(guī)定放了多久的車才算是庫存車，行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為超過一年才算是庫存車，為了降低庫存量，車企通常都會(huì)對(duì)庫存車實(shí)行打折降價(jià)出售，那么一年的庫存車打幾折呢？

這一問題需要分情況討論

1、短期內(nèi)不進(jìn)行換代或者改款的車型，其清倉的壓力不會(huì)太高，如雅閣，6月份北京地區(qū)某家廣汽本田最大的優(yōu)惠能達(dá)4萬，一般優(yōu)惠也有2萬多；而現(xiàn)在（9月）的最高優(yōu)惠才1.5萬，一般優(yōu)惠1萬左右。

2、需要換代的車型急需清倉，如高爾夫，6月份北京某一汽大眾最大的優(yōu)惠同樣給到了4萬元，而現(xiàn)在9月份臨近換代，最高優(yōu)惠達(dá)到了4.4萬元。

9個(gè)月的庫存車打幾折

庫存車具體打幾折并沒有準(zhǔn)確的說法，因?yàn)楦鶕?jù)車型、庫存壓力、企業(yè)政策等因素不同，優(yōu)惠也會(huì)隨之變化。像上面提到的雅閣，這款車的銷量比較好，所以本身庫存量就不會(huì)很高，再加上這款車受歡迎，很容易就能降低庫存，所以優(yōu)惠不會(huì)太大，折扣的范圍一般是在5%-10%之間波動(dòng)。

庫存車固然會(huì)比較便宜，但是庫存車的危害也不得不重視。

1、新車出廠后各種油液、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間停放沒有進(jìn)行周期性檢測(cè)和維護(hù)，容易出現(xiàn)受潮老化等侵蝕；

2、周期性檢測(cè)養(yǎng)護(hù)措施只有極少數(shù)經(jīng)銷商會(huì)執(zhí)行，其實(shí)成本并不高，但是消耗人力和時(shí)間，甚至有的4S店車庫就是露天的，新車直接炎陽暴曬、風(fēng)吹雨淋；

3、停放過久的庫存車，如果沒有完善的倉儲(chǔ)管理，電子元件和橡膠制品的老化程度基本檢測(cè)不了，須有專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，不少庫存過久的車輛還出現(xiàn)缺油缺電的問題。

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