019年，日產(chǎn)有兩件不順心的事，一是前掌門人戈恩留下了一個爛攤子等待收拾，二是旗下產(chǎn)品的CVT變速箱收到了大量的投訴，其中奇駿和逍客是被投訴得最多的車型。

根據(jù)車主反饋的情況，當故障發(fā)生時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會突然上升至3000轉(zhuǎn)，并且車輛到了60km/h后就不能再提速。有車主表示，該問題是變速箱的電磁閥故障導致的，而且發(fā)生問題的時間點都已經(jīng)過了質(zhì)保期，讓車主不得不自己掏錢維修。

日產(chǎn)變速箱為什么老愛壞

據(jù)調(diào)查，日產(chǎn)的這臺CVT變速箱是JATCO加特克提供的，其主要的組成結(jié)構(gòu)是主動錐輪、從動錐輪、以及鋼帶三部分。當鋼帶長時間使用導致磨損，就會出現(xiàn)打滑，表現(xiàn)出來的癥狀就是上面提到的加油車不走。鋼帶磨損會產(chǎn)生金屬碎屑，從而加劇磨損并且堵塞油道和電磁閥。

從日產(chǎn)被投訴的情況來看，發(fā)生故障的多是14年及以后的車型，說明是變速箱的鋼帶質(zhì)量不行，不夠耐用。盡管遭到大量投訴，但日產(chǎn)并沒有任何召回和聲明，很有可能是因為日產(chǎn)也知道問題出在鋼帶，但是召回只能更換變速箱總成，需要花費巨額，所以日產(chǎn)采取了不理會的方法。

日產(chǎn)的cvt變速箱耐用嗎

CVT變速箱的結(jié)構(gòu)看似簡單，但其實研發(fā)制作的難度非常大，尤其是核心部件鋼帶的制作，非常需要技術(shù)，很多自稱自己研發(fā)CVT變速箱的自主品牌，他們的鋼帶其實都是采購回來的。

目前能夠真正自己制造CVT變速箱，包括制造鋼帶給自己使用的車企，只有本田，本田也是目前CVT變速箱技術(shù)最厲害的。而包括日產(chǎn)、豐田等等都是采購別人的。

CVT變速箱的優(yōu)缺點

CVT變速箱的優(yōu)點是體積小、結(jié)構(gòu)簡單、容易保養(yǎng)、平順性好，主要是日系車、韓系車以及部分自主車會使用；而CVT變速箱的缺點則是承受扭矩低、易打滑，所以CVT變速箱通常只與小排量發(fā)動機搭配，排量太大的發(fā)動機扭矩也大，只能搭配AT變速箱。