英菲尼迪這一個(gè)品牌，是日產(chǎn)針對(duì)北美市場推出的，其面對(duì)的市場主要是中高端級(jí)別，主要的對(duì)手是雷克薩斯以及謳歌。2007年英菲尼迪來到中國，只是與雷克薩斯相比，英菲尼迪在中國的銷量很一般，知名度也是不溫不火。

日本人眼中的英菲尼迪算不算豪車

“豪車”或者說“豪華品牌”是一個(gè)比較籠統(tǒng)的概念，針對(duì)傳統(tǒng)燃油車來說我們主要看三個(gè)方面：1、有沒有大后驅(qū)；2、是不是D級(jí)車；3、有沒有大V8。英菲尼迪的車系中只有符合三個(gè)條件中一個(gè)或者兩個(gè)的，沒有三個(gè)條件都符合的產(chǎn)品，最接近這三個(gè)條件的車型應(yīng)該是15款英菲尼迪Q70L（中大型、V6混動(dòng)、后驅(qū)），所以英菲尼迪只能算是高端品牌，而不是豪華品牌。

對(duì)了，還有一點(diǎn)是比較特別的，英菲尼迪并沒有在日本本土市場銷售，哪怕英菲尼迪的總部就在橫濱。英菲尼迪的主要市場是北美、韓國、中國、俄羅斯、烏克蘭、中東等地區(qū)。

開英菲尼迪有面子嗎

前文已經(jīng)提到，英菲尼迪只能算是一個(gè)高端品牌，它的定位處于BBA與豐田大眾之間，而且英菲尼迪的知名度不算特別高，所以不算特別有面子，大概就是比開天籟的人光彩一點(diǎn)而已。

網(wǎng)上有車主調(diào)侃，等撞車之后才發(fā)現(xiàn)英菲尼迪是豪車，原因就是英菲尼迪的維修保養(yǎng)費(fèi)用并不比BBA低。這一方面筆者也有一點(diǎn)發(fā)言權(quán)，因?yàn)楣P者現(xiàn)在的車是從親戚手中接過來的英菲尼迪Q50L。

這臺(tái)車車在我手上經(jīng)歷過4次維修，具體如下：

1、多虧親戚喜歡熄火聽歌的習(xí)慣，車還沒有轉(zhuǎn)給我的時(shí)候電池就已經(jīng)難啟動(dòng)，過了三個(gè)月之后直接就不行了。在4S店換了個(gè)電池，收了我1300元。

2、有一次從廣州去佛山，在高速上追尾了前車，就是保險(xiǎn)杠撞花了一點(diǎn)而且見底了，在4S店補(bǔ)了個(gè)漆就花了1100元。

3、有一次在窄路掉頭，沒留意路邊的一個(gè)公路碑直接轉(zhuǎn)過去了，把保險(xiǎn)杠撞凹并且雨刮水壺撞爛了，一共修了3500元。

4、最后一次大概是5個(gè)月前，被一三輪車上掉下來的硬物砸凹了翼子板，在4S店拉介子加補(bǔ)漆花了2100元。雖然有保險(xiǎn)自己不用出錢，但還是覺得挺貴。

至于保養(yǎng)，目前我只給車子做過一次常規(guī)保養(yǎng)，價(jià)格還算可以，光換機(jī)油和檢查一下總共只要800多（有工時(shí)費(fèi)優(yōu)惠券）。