普通避震和絞牙避震其實是兩個完全不一樣的東西，其主要分別在于普通避震是不可調(diào)節(jié)的，而絞牙避震則可進行調(diào)節(jié)。絞牙避震最初使用在賽車上，因此在舒適性上不如普通避震，如果你比較追求舒適性，那么不建議改裝絞牙避震。

避震系統(tǒng)對于車輛的操控性影響十分大，如果你對車子本身的操控性能不太滿意的話，可以考慮更換一套性能更好的避震。

短簧和絞牙的優(yōu)缺點？

短簧避震的優(yōu)點在于價格上比較親民，對于初學者來說比較友好，同時短簧避震對于車身的支撐性普遍要比原廠彈簧好許多，較低的離地間隙也令整臺車顏值提升不少。缺點在于短彈簧不可調(diào)節(jié)，很難在家用和性能上達到較好平衡，最重要的一點是改裝短彈簧還得配合相應的避震筒使用，因此你需要很了解相關產(chǎn)品才能配合出性能優(yōu)秀的懸掛。

絞牙避震的優(yōu)點在于可調(diào)型很強，絞牙避震即可調(diào)節(jié)彈簧高度也可調(diào)節(jié)懸掛硬度和阻尼速度，可玩性和實用性都比較高能兼顧家用和性能，預算較高的朋友選擇絞牙避震無疑是更好的選擇。缺點則在于調(diào)節(jié)過程十分繁瑣，沒有一定的技術(shù)儲備是無法調(diào)好底盤的，同時絞牙避震的價格較高對錢包不太友好。

絞牙避震阻尼怎么調(diào)？

我們在調(diào)節(jié)彈簧硬度時應該先把避震調(diào)至最硬位置，然后上路實測尋找懸掛的最佳舒適點再進行修改。調(diào)完避震軟硬之后再調(diào)節(jié)彈簧阻尼，彈簧阻尼影響著回彈速度，我們在調(diào)節(jié)阻尼之前先把阻尼調(diào)至回彈最慢位置，隨后路測時感受一下懸掛的側(cè)傾程度，如果側(cè)傾較大則調(diào)快回彈速度。