雙邊雙出的排氣固然是最帥的，即使做不到雙邊雙出也起碼得是單邊雙出吧！不過目前大多數(shù)家用車都采用單邊單出的排氣形式，因此許多車主都想換上更帥的排氣系統(tǒng)。那么排氣管單出改雙出弊端你知道嗎？下面這幾個(gè)關(guān)于排氣改裝的問題你不能不知。

排氣管單出改雙出弊端

排氣單出改雙有兩種做法，一種是直接在尾段焊上假排氣，從而營(yíng)造出雙出排氣的效果，這種方式對(duì)于車輛性能而言沒有太大影響，因此沒有什么弊端。另一種是直接把中端和尾段排氣整個(gè)換掉，這種做法雖然可以令排氣更加順暢，但是太順暢的排氣會(huì)減少排氣回壓，因此車輛低扭會(huì)受到一定損失，加速能力會(huì)受到影響。

單出改雙出排氣是否違法

任何更改排氣的改裝都屬于違法行為，法律上并不允許。更改排氣系統(tǒng)屬于更改汽車結(jié)構(gòu)，改得不好影響動(dòng)力事小但造成安全隱患就得不償失了。另外我們需要注意的是即使你沒有更改全段排氣，但加裝了裝飾性尾喉都屬于非法改裝行為，年檢時(shí)都是不予通過的。因此咱們盡量不要改裝排氣系統(tǒng)。

怎么改排氣不損失低扭？

排氣回壓影響著車輛的動(dòng)力性能，低轉(zhuǎn)速是排氣回壓高高轉(zhuǎn)速時(shí)排氣回壓低會(huì)是最好的狀態(tài)。降低低扭損失可選擇安裝閥門排氣，簡(jiǎn)單來(lái)說就是在排氣里安裝一個(gè)可自動(dòng)控制排氣回壓的閥門。低速時(shí)閥門開合度小因此排氣回壓較大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)排氣量增大，閥門被吹開因此降低了排氣回壓。