應(yīng)該有不少車(chē)主遇到過(guò)前減震一壓就咯吱咯吱響的情況，出現(xiàn)這種情況，塔頂有問(wèn)題的概率比較高，減震筒出現(xiàn)故障的可能性相對(duì)較低，所以在排除故障的時(shí)候，應(yīng)該先從塔頂開(kāi)始檢查。

1、減震器頂座軸承缺油或損壞

塔頂軸承位于避震器的頭部，被頂膠包裹著，它的作用是讓避震器可以旋轉(zhuǎn)，這樣車(chē)輪就能左右擺動(dòng)了?？梢栽囅?，如果避震器不能旋轉(zhuǎn)的話(huà)，那么車(chē)輪就不能打方向了。

塔頂軸承一般為平面軸承，因?yàn)檐?chē)身的重量可是要通過(guò)它傳遞到車(chē)輪上，所以說(shuō)它會(huì)受到很高的壓力，走爛路時(shí)候的沖擊力也會(huì)對(duì)它造成影響，久而久之就會(huì)像下圖所示那樣被壓爆，導(dǎo)致前減震一壓就咯吱咯吱響。

2、減震頂膠損壞

上圖已經(jīng)給大家標(biāo)出了頂膠，它的主要作用是避免彈簧頂座與塔頂金屬磨金屬，要是不裝頂膠直接裝避震，跑起來(lái)就會(huì)聽(tīng)到咯吱咯吱響；此外，頂膠還可以起到一定的減震、緩沖作用。

和平面軸承一樣，頂膠也要承受壓力和沖擊力，所以會(huì)老化，當(dāng)減震頂膠因過(guò)度磨損而出現(xiàn)損壞時(shí)，除其工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響之外，即便減震器沒(méi)有工作，在原地打動(dòng)方向盤(pán)也會(huì)出現(xiàn)異響。

3、減震器出現(xiàn)漏油

一般減震漏油比較嚴(yán)重才會(huì)導(dǎo)致異響，泄露的液壓油會(huì)吸附灰塵，灰塵被夾在減震筒和筒芯之間上下運(yùn)動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生咯吱咯吱響。

當(dāng)減震器出現(xiàn)老化漏油之后，減震器工作起來(lái)會(huì)明顯生硬許多，無(wú)論是壓縮還是回彈效果老化的減震器都無(wú)法與新減震器相比，因此就會(huì)覺(jué)得汽車(chē)過(guò)爛路感覺(jué)沒(méi)減震。其次若你的車(chē)子比較注重操控性能的話(huà)勢(shì)必懸掛調(diào)教會(huì)比較硬，這樣做是為了增加車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)的支撐性，使用競(jìng)技減震也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在爛路上的舒適性變差。

4、避震筒芯彎了

筒芯就是下圖所示那一碌嘢，除非發(fā)生事故撞到了這個(gè)位置，否則筒芯是不會(huì)彎的，因?yàn)槌休d車(chē)重的部件是彈簧而不是筒芯，筒芯的作用是吸收彈簧壓縮和伸張的能量，讓車(chē)身不會(huì)跳來(lái)跳去。

筆者曾經(jīng)處理過(guò)一些撞到前輪的事故車(chē)，它們的避震筒芯彎了但是彎的不明顯，可是上下運(yùn)動(dòng)時(shí)也會(huì)發(fā)出咯吱咯吱響，所以如果你的車(chē)是發(fā)生故事之后才出現(xiàn)避震響的，那可能還需要檢查一下筒芯咯！

5、加裝了頂吧

筆者曾經(jīng)接到過(guò)一位客戶(hù)的車(chē)，說(shuō)開(kāi)起來(lái)前面總有一些“咿咿呀呀”的響聲，試了一下確實(shí)如此，于是我二話(huà)不說(shuō)把懸架都檢查了個(gè)遍，但都找不到疑似病原，最后想說(shuō)把頂吧拆了再試試，如果還不行就賠根煙給客戶(hù)了。

這一試果然就是頂吧的問(wèn)題，把頂吧拆了之后就沒(méi)有響聲了！后來(lái)我把頂吧裝回去，將車(chē)架起來(lái)懸空打方向，發(fā)現(xiàn)車(chē)輪擺動(dòng)時(shí)，塔頂螺絲居然有些松動(dòng)，并且?guī)е敯稍谒斏夏Σ?，這不響就怪了！

汽車(chē)減震器需要定期檢查更換，每次常規(guī)保養(yǎng)時(shí)做檢查即可，啥時(shí)進(jìn)行更換要根據(jù)車(chē)況、路況、行駛習(xí)慣及減震器本身的質(zhì)量來(lái)決定，一般減震器是4年換一次。而如果是經(jīng)常暴力駕駛或經(jīng)常跑一些較苛刻的路況，減震器可能都用不到4年就需要更換了。