【車主指南 爆點車評】卡羅拉L，??！不對！應(yīng)該是亞洲獅！這款車雖然是新車，但又處處讓人感到熟悉。掛著豐田標(biāo)，名字跟亞洲龍“認(rèn)親認(rèn)戚”，還與卡羅拉有千絲萬縷關(guān)系，亞洲獅的銷量已經(jīng)很明顯不會低，但它究竟會不會給我們帶來新鮮感呢？

亞洲獅Allion從何而來

Allion的前身是Carina，最早于1970年推出，針對的是歐美市場。這款車的定位要比Corolla高半級，空間更加出色。但是隨著Corolla的尺寸越做越大，Carina就變得可有可無，最終在2001年被Allion替代。

換湯不換藥，Allion還是和Carina一樣在卡羅拉的基礎(chǔ)上加大尺寸而來，所以銷量低迷的情況并沒有改善，甚至有消息稱Allion準(zhǔn)備要在日本停產(chǎn)。

不過豐田發(fā)現(xiàn)，Allion的各種特性與中國消費(fèi)者的需求不謀而合，而且大眾已經(jīng)創(chuàng)造好市場不需要自己冒險，速騰車也賣得不錯，為何不將Allion放到中國市場試一試呢？

所以，亞洲獅來了。

亞卡洲羅龍拉，簡稱亞洲獅

亞洲獅的車型與卡羅拉相同，前臉糅雜了卡羅拉和亞洲龍的設(shè)計元素，尾部則直接將卡羅拉那套設(shè)計搬了過來，整體上還是比較偏向于卡羅拉，很明顯，這款車還是偏向于家用，適合那些見過大風(fēng)大浪的中年消費(fèi)者。

亞洲獅的中控屏是一塊4K屏，實際的視覺效果要比卡羅拉好得多，不過功能倒沒有什么特別的，都是互聯(lián)、導(dǎo)航語音控制、車聯(lián)網(wǎng)這些。而在輔助駕駛方面，亞洲獅下足了料，主被動安全系統(tǒng)、車道保持、防碰撞、自動大燈等等功能都有。

長了50mm確實更爽

一般來講，加長軸距有兩種方法，一種是重新設(shè)計車架，另一種則是增大B柱和后懸掛之間的距離，很明顯亞洲獅是屬于后者。拉長以后，最明顯的變化就是后排空間更好，但由于車架沒變，亞洲獅車內(nèi)頭部的空間仍然比較局促。

亞洲龍同款動力

只是會買這輛車的基本都是杯子里泡著枸杞的中年人，他們不會做出搶紅燈起步、在車龍里左穿右插的行為，他們需要的是老婆在副駕駛可以化妝，父母在后排坐得泰然，而這套豐田的自然吸氣+CVT組合就能保證，其平順感如同牛奶肌膚少女的油光絲襪，而且根據(jù)你油門的深淺，它的反應(yīng)也很及時。

哪怕使勁操，這套2.0L動力系統(tǒng)最多只用到整個底盤80%的功力，這種感覺就好像一塊運(yùn)行《戰(zhàn)地5》毫無壓力的顯卡只用來看Word文檔、用半掛車運(yùn)一張小板凳、或者通俗點說就是殺雞用了牛刀。

總結(jié)：究竟有沒有新鮮感

仔細(xì)體驗完之后，亞洲獅給我的感覺就是亞洲龍與卡羅拉的高度混合產(chǎn)物，車上到處都是兩者的影子，說實話并沒有什么新鮮感。但不可否認(rèn)的是，亞洲獅結(jié)合了兩者的大量優(yōu)點，或許最終的售價不會便宜，但如果你需要一輛可以滿足各種愿望的家用轎車，它絕對值得買。