如果要聊起英國的賽車歷史，那么就不能不提到英國的傳奇品牌——MINI。其中MINI COOPER是MINI旗下最有靈魂的車型，可以說目前MINI旗下的所有車型都是在MINI COOPER在基礎(chǔ)之上演變而來。MINI COOPER定位為兩門小型車，當(dāng)初的MINI就是靠COOPER這款車型拿下不少賽事冠軍。

不過網(wǎng)上說MINI COOPER目前已經(jīng)被寶馬收入囊中，那么MINI COOPER是寶馬嗎？其實，如果按照企業(yè)的控股比例來說，目前的MINI確實是屬于寶馬集團旗下的一個品牌。但如果從產(chǎn)品的角度上看，MINI COOPER和寶馬又有很大的不同。

我們現(xiàn)在能買到的MINI實際上有不少零件都來自于寶馬。MINI COOPER目前搭載的1.5T L3發(fā)動機和2.0T L4發(fā)動機都是來自于寶馬的產(chǎn)品。在變速箱方面，MINI COOPER全系都搭載了寶馬X1上的七速濕式雙離合變速箱。可以說，MINI在調(diào)校上依然有著自己的風(fēng)格，駕駛感受和寶馬還是有很大差別的，不過在動力系統(tǒng)上MINI采用了寶馬的產(chǎn)品，因此在某個程度上說，現(xiàn)在的MINI也有點寶馬的“血統(tǒng)”。

那么為什么寶馬自己不生產(chǎn)雙門小型車呢？其實寶馬這樣做不僅是因為小型兩門車市場并不大，沒有必要重新研發(fā)一款車投入市場。而且，如果寶馬如果推出兩門小型車的話必然會與旗下的MINI產(chǎn)生產(chǎn)品競爭。最重要的是，MINI這幾十年就是靠兩門小型車?yán)鄯e起來的口碑，因此寶馬不推出兩門小型車是明智的選擇。

選擇MINI COOPER的人肯定不是沖著性價比而來，因為MINI COOPER毫無性價比可言，如果要論性價比三十多萬的價格倒不如選擇一臺寶馬3系更加實際。選擇MINI COOPER更多的是注重MINI的品牌文化，同時MINI COOPER開出去回頭率很高，個性十足！