2021年6月，廣汽豐田公布了第四代漢蘭達(dá)的預(yù)售價(jià)，新車價(jià)格在28-37萬(wàn)元，相比老款車型貴了4-5萬(wàn)元，不少消費(fèi)者在看到這個(gè)價(jià)格后都感到難以置信，那么究竟第四代漢蘭達(dá)為什么這么貴？

1、外觀更漂亮

豐田漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)一向有著“大漢”的稱號(hào)，這是因?yàn)榈谌鷿h蘭達(dá)體型碩大“憨厚”，看著就是一只“大塊頭”。而第四代漢蘭達(dá)在老款車型的基礎(chǔ)上加入了更多運(yùn)動(dòng)化的元素，不僅前臉造型更加時(shí)尚，車身側(cè)面也在腰線勾勒下顯得更加動(dòng)感。

2、尺寸更大

第四代豐田漢蘭達(dá)基于最新的TNGA平臺(tái)打造，車身尺寸有了明顯增加，其中老款漢蘭達(dá)長(zhǎng)寬高分別為4890*1928*1720MM，軸距2790MM；而第四代車型長(zhǎng)寬高為4965*1930*1750MM，軸距2850MM，車型整整大了一圈。

3、配置更豐富

全新漢蘭達(dá)終于將“恒古不變”的鹵素?zé)魮Q成了LED的，腳剎換成了電子手剎，輪轂也增加了20英寸的選擇，此外，像12.3英寸的智能多媒體系統(tǒng)、HiCar智能車機(jī)系統(tǒng)、Carplay、人臉識(shí)別系統(tǒng)、智能輔助系統(tǒng)等配置均進(jìn)行了升級(jí)，新車在智能化方面得到了顯著提升。

4、燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)大

新車換裝了第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)，這套2.5L+E-CVT的HEV混動(dòng)系統(tǒng)雖然動(dòng)力不算很強(qiáng)勁，但勝在平順性出色，而且百公里綜合油耗僅為6.1L，這樣的油耗對(duì)于不少緊湊型轎車而言都是難以企及的，更何況漢蘭達(dá)這樣的中型SUV。

以上便是第四代漢蘭達(dá)有勇氣賣這么貴的原因了，同時(shí)上述幾點(diǎn)也是這款車的優(yōu)點(diǎn)所在。當(dāng)然，正所謂“人無(wú)完人、車無(wú)完車”，每輛車都不可能做到完美，新漢蘭達(dá)的缺點(diǎn)也非常明顯，下面就來(lái)盤一下這款車的不足。

1、第三排空間變小

由于全新漢蘭達(dá)主推的是混動(dòng)版車型，所以在雙擎的影響下，車輛需要預(yù)留出電池組的空間，使得新車不僅地臺(tái)更高，而且第三排的乘坐空間大打折扣，原本空間就不大的第三排則顯得更加雞肋。

2、動(dòng)力有待考量

第四代漢蘭達(dá)北美版車型分別推出3.5L V6車型以及2.5L混動(dòng)車型，按照以往的慣例，3.5L V6大概率不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，而2.5L的動(dòng)力放在漢蘭達(dá)身上應(yīng)付日常行駛絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，但想要滿足簡(jiǎn)單越野的需求恐怕還有點(diǎn)懸。

3、價(jià)格偏高

以預(yù)售價(jià)來(lái)算，丐版漢蘭達(dá)落地價(jià)已經(jīng)超過(guò)了30萬(wàn)元，而按照漢蘭達(dá)的慣例買車還得加2-3萬(wàn)元，也就是說(shuō)最入門車型落地價(jià)可能已經(jīng)達(dá)到35萬(wàn)元了，在這個(gè)價(jià)位下有太多其他車型可以選擇，漢蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力就顯得有些不足了。

4、品牌影響力不足

雖然豐田是一個(gè)知名度非常高的品牌，但它卻不是一個(gè)豪華品牌，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)買車除了實(shí)用以外，最好還能彰顯一下自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。因此單從品牌方面來(lái)看的話，漢蘭達(dá)遠(yuǎn)比不上同價(jià)位下的奧迪Q5L、寶馬X3、凱迪拉克XT5等車型。

老款漢蘭達(dá)還可以買嗎？

可以，如果消費(fèi)者對(duì)于第四代車型的升級(jí)不是太感冒，買車只是為了實(shí)惠、耐用的話，那么老款第三代車型的產(chǎn)品力還是非常出色的，何況新車上市后老車的售價(jià)可能更加實(shí)惠，有著更高的性價(jià)比。

至于新車方面，如果大家不是特別著急要買車的話，建議再等一段時(shí)間，一方面隨著時(shí)間的推移新車價(jià)格可能有所松動(dòng)，另一方面一汽豐田即將推出漢蘭達(dá)姊妹車型“陸放”，雖然兩款車產(chǎn)品力可能相差無(wú)幾，但豐田陸放在皇冠標(biāo)的加持下無(wú)疑會(huì)更具誘惑力。