近日有雅閣車主抱怨：他的車僅僅發(fā)生了輕微的追尾，只是電鍍條出現(xiàn)裂痕，行人保護(hù)就彈起來(lái)了，并且只能換不能修，費(fèi)用很高。與此同時(shí)，也有一位車主稱自己車頭與前方石柱僅輕微碰撞，受損程度的微乎其微，但行人保護(hù)系統(tǒng)也已啟動(dòng)，只能無(wú)奈進(jìn)行維修。

針對(duì)個(gè)別車主對(duì)雅閣的行人保護(hù)過(guò)于敏感的問(wèn)題，目前廣汽本田官方并未對(duì)雅閣的行人保護(hù)此問(wèn)題進(jìn)行解決。

雅閣搭載的行人保護(hù)系統(tǒng)又叫主動(dòng)式引擎艙蓋彈起系統(tǒng)，當(dāng)在遇到撞擊時(shí)，引擎艙蓋會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的起爆泵的觸發(fā)，從而主動(dòng)彈起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，在人與車的碰撞事故當(dāng)中降低對(duì)行人傷害，對(duì)行人起到保護(hù)作用。

雅閣機(jī)蓋彈起官方回應(yīng)了嗎

對(duì)此雅閣機(jī)蓋彈起事件，官方并未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。對(duì)于官方而言，對(duì)各車型進(jìn)行研發(fā)行人保護(hù)系統(tǒng)，一方面是進(jìn)一步保護(hù)行人，系統(tǒng)將通過(guò)前保險(xiǎn)杠的壓力傳感器來(lái)檢測(cè)是否發(fā)生行人碰撞事故。

為了避免行人與剛性較強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體進(jìn)行猛烈的碰撞，行人保護(hù)系統(tǒng)將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)用專門(mén)的升高機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋抬起一定的距離。從而當(dāng)行人的頭部或軀干與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋撞擊時(shí)，能夠獲得更多的緩沖空間。

一方面是應(yīng)對(duì)各種NCAP機(jī)構(gòu)，行人安全同樣作為汽車安全的一部分，行人安全所占比重也較大，如果在這一項(xiàng)失分了，將會(huì)評(píng)分星級(jí)沒(méi)有得到保證，從而影響所在車型的銷量以及口碑等，所以行人保護(hù)系統(tǒng)在客觀意義上是一個(gè)必不可少的系統(tǒng)。