日產(chǎn)途達(dá)在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上采用了相對比較簡單直接的分時(shí)四驅(qū)，低速四驅(qū)狀態(tài)下扭矩能放大2.7倍，其特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、成本較低，擁有強(qiáng)悍的越野性能。其缺點(diǎn)也是很明顯的，它需要車主根據(jù)路況手動(dòng)操作，需要車主有一定的越野路況判別經(jīng)驗(yàn)，操作起來沒那么智能，根據(jù)具體的路況切換4驅(qū)模式。

途達(dá)的后橋帶有牙嵌式差速鎖，前橋采用的是開放式差速器。當(dāng)車輛打開四驅(qū)模式就相當(dāng)于硬連接，前后橋50:50的動(dòng)力分配恒定，前后橋轉(zhuǎn)速一致，配合差速鎖在野外脫空能力是相當(dāng)強(qiáng)悍。但是這樣就導(dǎo)致在馬路上轉(zhuǎn)彎就變的困難，硬轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致車輛失控或損壞車橋。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般分為2H/4H/4L三種切換檔位，也就是常說的兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式。2H兩驅(qū)模式比較適合在城市道路或是鋪裝路面下行駛。4H高速四驅(qū)則適合走砂石路面或是雨雪天氣下使用，4L低速四驅(qū)則適合越野爬坡等脫困環(huán)境下使用。

四驅(qū)切換詳細(xì)步驟

途達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)是以旋鈕模式調(diào)節(jié)的，切換四驅(qū)不需要停車，在時(shí)速100KM/h以下時(shí)，2H和4H直接可以隨意切換，只需要將旋鈕轉(zhuǎn)到需要的位置即可。而對于4L這個(gè)檔位，則需要駕駛者停車后將檔位掛到空擋上，才能夠切換，否則會(huì)導(dǎo)致4WD系統(tǒng)的損壞。

需要注意的是，途達(dá)只有在4L模式下才能打開后差速鎖的開關(guān)，即使在4H模式下打開差速鎖開關(guān)，差速鎖也不會(huì)工作，差速鎖燈會(huì)閃爍，但不會(huì)長亮，只有在使用4L模式的情況下，才能使用后差速鎖。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向或者一側(cè)車輪正在旋轉(zhuǎn)時(shí)，不要操作差速鎖，否則，會(huì)損壞傳動(dòng)系統(tǒng)部件。