補漆是將刮蹭面進行噴漆修復，并不是將整個面都刮掉。大多數(shù)車主，在日常行駛中，偶爾會不小心將自己的愛車刮蹭。在開車到修理廠去修補時，基本上店家都會建議整面噴漆。

許多車主不解，刮蹭的區(qū)域就那一塊，卻需要噴涂整個面，感覺這是在浪費效率。為什么不直接修補那塊剮蹭區(qū)域，難道店家是為了要多收一點原料費嗎？

其實，車漆，不止表面看上去一層那么簡單，其分為四層，分別是電泳層，中涂層，色漆層跟清漆層。電泳層跟中涂層緊密貼合在車身之上，對車身起到一個防腐防銹的作用。色漆層主要的作用是呈現(xiàn)顏色，而清漆層則是對色漆進行一個保護，防止其脫落。如果發(fā)生剮蹭需要補漆，需要調(diào)試跟車身一樣顏色的色漆，而這部分的色漆顏色，是很難完全還原出廠時色漆的調(diào)試比例的。

4S店補漆基本上沒色差，主要是因為他在補漆時，對剮蹭區(qū)域連同刮蹭面都進行了噴涂。相對于局部補漆，色漆不會出現(xiàn)邊緣性的色彩偏差，過渡性較好，不容易看出修補邊界痕跡。此外，局部的色彩調(diào)試會有一定的難度，4S店里面有非常多專業(yè)的調(diào)漆設備，但是也需要一定的技術(shù)含量，一些老師傅才能夠配合廠家的色號信息再加上色差儀矯正，比較準確地還原車身本身的顏色，但還是會存在細微的色差。

雖說局部補漆的地方比全面補漆的區(qū)域要小，但因為工作精細程度的不同，其實耗費的精力和時間比全面補漆更多，對師傅的手法要求也更高，所以大多數(shù)店，更愿意全面補漆，隨便一個普通的員工，稍微學習一下就可以完成這個工作。只是在我們普通人看來，會誤認為降低了效率。