對(duì)于循環(huán)檔而言，摩托車掛空檔還是比較簡(jiǎn)單的。循環(huán)檔摩托車檔位排列方式為“N、1、2、3、4、5”，換檔也就是拉上離合踩一下，換一次為升一檔，升到5檔后就會(huì)再回到空檔，所以掛空擋一直踩就行了。

摩托車一檔回空檔難怎么辦？

這種情況多出現(xiàn)在國(guó)際檔，其擋位排列方式為“1、N、2、3、4、5”。國(guó)際檔摩托車掛入1檔時(shí)，需要拉上離合踩一下?lián)Q檔桿，而1檔掛入空檔，拉上離合后，換檔桿需要向上挑半個(gè)檔位。這里的半個(gè)檔位不能多，多了就會(huì)變二檔，一檔或二檔換空檔比較道難掌握，需要多加練習(xí)，否則很多人是比較難發(fā)現(xiàn)空檔的存在。

另外，也有部分摩托車的換檔桿是比較長(zhǎng)的，檔桿分為前腳掌和后腳跟控制。捏緊離合后先前踩即掛入1檔，向后踩即為降檔，這種檔位的摩托車回空擋也是比較容易的，基本沒(méi)有什么難度。具體是哪種換擋方式，就要看自己的車型了。