雙質(zhì)量飛輪的優(yōu)缺點，雙質(zhì)量飛輪工作原理
雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)一般包含第一質(zhì)量、第二質(zhì)量和彈性元件。第一質(zhì)量和第二質(zhì)量部分都以飛輪為主體。雙質(zhì)量飛輪可以適應(yīng)于所有形式的發(fā)動機。
雙質(zhì)量飛輪的工作原理
發(fā)動機曲軸輸出端通過飛輪與傳動系統(tǒng)連接。雙質(zhì)量飛輪的第一質(zhì)量部分飛輪與曲軸端連接，第二質(zhì)量部分飛輪與傳動系統(tǒng)連接，彈性元件安裝在第一和第二質(zhì)量之間。第二質(zhì)量通過彈性元件與第一質(zhì)量連接。發(fā)動機運轉(zhuǎn)第一質(zhì)量部分飛輪轉(zhuǎn)動，彈性元件將第一質(zhì)量的轉(zhuǎn)動傳遞到第二質(zhì)量飛輪，轉(zhuǎn)動從而傳遞給傳動系統(tǒng)。
雙質(zhì)量飛輪的優(yōu)點
1、降低動力總成運轉(zhuǎn)震動。發(fā)動機曲軸飛輪是單一飛輪，與變速器的連接就是硬連接，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)震動也傳遞給傳動系統(tǒng)。雙質(zhì)量飛輪有減震元件，發(fā)動機運轉(zhuǎn)震動大部分被減震元件所吸收，傳遞給變速器的震動降低，動力總成震動也隨之降低。
2、降低傳動系統(tǒng)負載。雙質(zhì)量飛輪降低了傳動系統(tǒng)輸入軸不平衡性，從而降低了不平衡性產(chǎn)生的負擔(dān)和應(yīng)力。使得傳動系統(tǒng)負載減輕。
3、傳動系統(tǒng)變速性能提高。雙質(zhì)量飛輪有效抑制了動力總成震動，傳動系統(tǒng)中離合器取消了減震器結(jié)構(gòu)，降低了同步器的力，使得變檔更輕快。
雙質(zhì)量飛輪的缺點
1、雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，制造成本以及售后維修成本都比較高。
2、雙質(zhì)量飛輪存在減震元件，降低震動的同時損耗了發(fā)動機動力，傳動效率有所降低。
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