紅旗H7只有運(yùn)動(dòng)一種駕駛模式。下圖中對(duì)應(yīng)按鍵用來(lái)切換模式。

運(yùn)動(dòng)模式（sport）：升擋時(shí)刻推遲，提前降擋時(shí)間，剛啟動(dòng)就擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，保證車(chē)輛動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁。推背感在加速瞬間被拉滿(mǎn)，此時(shí)更加要注意操縱車(chē)輛保持穩(wěn)定。不過(guò)，燃油消耗量比同時(shí)增多，同時(shí)加劇了機(jī)械磨損。偶爾讓汽車(chē)縱情馳騁于馬路，還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

下面介紹幾種常見(jiàn)的模式：

①經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，限制了噴油量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的動(dòng)力輸出被壓制，即使深踩油門(mén)也不會(huì)加速太快，以溫和的速度增長(zhǎng)，車(chē)輛更加笨重。

②標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）

車(chē)輛按照普通狀態(tài)進(jìn)行工作，對(duì)于一般的路段都能滿(mǎn)足，駕乘體驗(yàn)感一般但也不差。懸架調(diào)校不軟不硬，油門(mén)響應(yīng)也比較靈敏。

③舒適模式（comfort）

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤(pán)反應(yīng)更快，車(chē)身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。不管是隆起的路段，還是突發(fā)情況的深踩剎車(chē)或油門(mén)，車(chē)身舒適度皆能提升一個(gè)擋次。車(chē)內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，不會(huì)讓人感受到頓挫感。

④雪地模式（snow）

當(dāng)遇到冰雪路面時(shí)可以打開(kāi)此模式。直線行駛時(shí)，牽引力性能更好。在過(guò)彎道時(shí)，抓地性能表現(xiàn)更加優(yōu)異。換入該模式，2擋成了起始啟動(dòng)擋。剛開(kāi)始就將起始扭矩降低后輸出，避免扭矩過(guò)高造成輪胎打滑。預(yù)防車(chē)輪直接抱死不動(dòng)，ABS介入頻率增加。

⑤越野模式（SAND/MUD)

ECU鎖定擋位邏輯，將升擋機(jī)制鎖住。全時(shí)四驅(qū)介入工作，適時(shí)四驅(qū)已經(jīng)不能滿(mǎn)足要求。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段表現(xiàn)突出。轉(zhuǎn)向靈敏度下降及油門(mén)響應(yīng)遲緩，使車(chē)輛穩(wěn)定性更強(qiáng)。

⑥越野個(gè)性化模式

越野參數(shù)設(shè)置可應(yīng)對(duì)不同的越野路況。電子差速鎖（EDS）激活，陡坡緩降與坡道輔助功能候命激活。車(chē)主可以自由選擇參數(shù)，針對(duì)不同越野環(huán)境更加合理。

⑦個(gè)性化模式

車(chē)主根據(jù)自身駕駛習(xí)慣調(diào)配不同的參數(shù)。駕駛參數(shù)有經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向參數(shù)有舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)；此模式給有個(gè)性需要的駕駛員，提供了更多駕駛樂(lè)趣。