奔馳和寶馬在國內(nèi)均屬于一線豪華汽車品牌，奔馳、寶馬都產(chǎn)自德國，奔馳相對(duì)于寶馬的發(fā)展歷程更為久遠(yuǎn)。作為豪華高端產(chǎn)品，奔馳和寶馬都不失大氣排面，在汽車制造工藝上看，奔馳比寶馬較為精致奢華一些，內(nèi)飾上有較高的檔次感，做工和用料上比寶馬豐富。而寶馬的做工內(nèi)飾上雖沒有奔馳那么上檔次，但在操控性和動(dòng)力感上的則比奔馳要好，能給與車主很好的駕駛樂趣。

奔馳始創(chuàng)于1883年，其歷史底蘊(yùn)深厚，奔馳又稱梅賽德斯-奔馳，其創(chuàng)始人為世界兩大汽車發(fā)明者卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。梅賽德斯-奔馳在豪車界的成就和貢獻(xiàn)至今仍處于國際前列，早在2006年，梅賽德斯-奔馳便開始了中國之旅，并在北京成立總部，也擁有了在中國大陸銷售梅賽德斯汽車集團(tuán)旗下產(chǎn)品的所有經(jīng)銷權(quán)。

目前在國內(nèi)設(shè)立的北京奔馳工廠主要生產(chǎn)乘用車，而福建奔馳汽車公司則主要生產(chǎn)商用車。 奔馳車型系列包括奔馳A級(jí)、奔馳AMG級(jí)、奔馳E級(jí)、奔馳B級(jí)、奔馳BLK級(jí)、奔馳C級(jí)、奔馳CL級(jí)、奔馳CLS級(jí)等。

寶馬的出身也附帶著出色的運(yùn)動(dòng)性能基因，寶馬汽車的前身是一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠，如今也發(fā)展成為了以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)。與奔馳的高端檔次感風(fēng)格不同的是，寶馬的個(gè)性化運(yùn)動(dòng)感十足，自2003年寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)合資建立的華晨寶馬汽車有限公司宣布成立后，在國內(nèi)也擁有了大東和鐵西兩大整車制造廠。

目前寶馬在國內(nèi)的汽車產(chǎn)品有華晨寶馬系列：寶馬1系、寶馬2系旅行車、寶馬3系、寶馬5系、寶馬5系新能源、寶馬X1、寶馬X1新能源、寶馬X3等，還有寶馬的進(jìn)口車系列：寶馬X1、寶馬i3、寶馬x5、寶馬X6、寶馬X7、寶馬4系敞篷、寶馬x7等。

奔馳和寶馬在豪華汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)長期處于棋逢對(duì)手，各有千秋的局面，也是難分高下。至于奔馳和寶馬哪個(gè)更有面，其汽車產(chǎn)品都有著很高的檔次感，百萬級(jí)別豪車更是不在話下，奔馳和寶馬的排面感可謂是底氣十足的。