開埃爾法算有錢人。準確的來說應該是擁有埃爾法的才是有錢人，要知道在國內(nèi)買一輛埃爾法的費用要高達上百萬，而且要知道的是，買埃爾法都是有錢且不差錢的人，他們一般家里都不止埃爾法這一輛車，擁有埃爾法的人家里不是有勞斯萊斯就是有賓利，畢竟埃爾法只是一輛為有錢人提升生活品質(zhì)的車。

說埃爾法是提升生活品質(zhì)的車不是沒有道理的，畢竟在實現(xiàn)中仔細觀察一下就可以發(fā)現(xiàn)，開埃爾法的基本都是“白手套”，沒錯正是你所想，埃爾法是用來坐的，而不是用來開的，不能說的太絕對，埃爾法十有八九都是有配司機的。

而且說擁有埃爾法的都是有錢人不是空口無憑的，在日常生活中可以觀察一下，社會名流或者大老板在公眾場合出行被拍到的無一不是從埃爾法車上下來的，就比如國內(nèi)比較知名藝人：劉德華、楊冪和謝霆鋒等藝人幾乎人手一輛埃爾法。

我相信很多人都想不明白為什么這么多有錢人選擇一輛豐田的保姆車埃爾法，又是加價又是一大堆稅的，他們是韭菜嗎，其實有錢人并不會這么想，因為在他們覺得埃爾法其實是身份的象征，畢竟錢在他們眼里并不重要，或許這就是有錢任選吧。

其實埃爾法在日本只是一輛保姆車，只是來到中國才搖身一變成了“百萬豪車”，導致這種局面的根本原因其實就是供需不平衡，要知道商品是根據(jù)市場需求來決定的，埃爾法由于采用固定的配額銷售模式，經(jīng)銷商每年可以拿到的數(shù)量并不多，因此需要加價才能購買到埃爾法，物以稀為貴就是這個道理。

但是隨著MPV汽車市場的發(fā)展，埃爾法出現(xiàn)了越來越多有實力的競爭車型，而且部分的國產(chǎn)MPV車型還以較低的售價和較高的配置用料來以埃爾法進行競爭，這樣一來埃爾法所需加的價也不用那么多了，消費者也有更多的選擇（編輯：車主指南）