跑網(wǎng)約車是一項(xiàng)多勞多得的工作，一天當(dāng)中接的單量多司機(jī)賺的錢就多，接的單量少賺的錢就會(huì)很少。而滴滴輕快車型司機(jī)和快車司機(jī)又有區(qū)別，快車司機(jī)有三種訂單可以接，有特惠快車、普通快車和輕型快車，而輕快司機(jī)只能接特惠快車訂單，從訂單數(shù)量上講輕快司機(jī)比快車司機(jī)賺的要少。

滴滴輕快車型是一種優(yōu)惠車型，采用一口價(jià)的定價(jià)模式，乘客確定了起點(diǎn)和終點(diǎn)后系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)行程距離確定出一個(gè)價(jià)格，沒有特殊原因價(jià)格不會(huì)變動(dòng)，而且輕快車一般也比快車便宜，這點(diǎn)也吸引了很多乘客的目光。但是，對(duì)于司機(jī)而言，訂單的單價(jià)低了收入就會(huì)變少，所以從這個(gè)角度來講快車司機(jī)是比輕快司機(jī)賺錢的。

但是相比之下，輕快車型司機(jī)也有其他優(yōu)勢(shì)，比如加盟門檻低、接單更加自由，輕快司機(jī)如果短時(shí)間內(nèi)有事情無法接單，也不會(huì)影響出行分，這樣就能更好的讓司機(jī)兼顧到生活中的其他事情，出行分對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來說是一項(xiàng)重要指標(biāo)，出行分過低將會(huì)直接影響后續(xù)的單量，進(jìn)而影響司機(jī)收入。