以十萬(wàn)元級(jí)別的SUV為比較基準(zhǔn)來(lái)看，啟辰大V的實(shí)力毋庸置疑，其年輕化的設(shè)計(jì)給人一種清新、時(shí)尚之感，駕駛過(guò)程中的舒適性也頗具體驗(yàn)感。再加上豐富的配置選項(xiàng)，啟辰大V在家庭用途方面表現(xiàn)出色，堪稱全能SUV，啟辰大V實(shí)際表現(xiàn)怎么樣呢，下面就讓我們一起來(lái)看一下。

啟辰大V是一款定位緊湊型SUV的全新車型，其外觀設(shè)計(jì)著重于年輕個(gè)性化用車人群。與同級(jí)別車型相比，啟辰大V的車身寬高比為1.18，車身看上去更加寬敞、低矮，使整車動(dòng)感十足。同時(shí)，大V的前臉采用了玄學(xué)U式設(shè)計(jì)，給人留下極具沖擊力和時(shí)尚氣息的視覺(jué)體驗(yàn)；

大燈采用鍍鉻邊框圓潤(rùn)弧線的設(shè)計(jì)，搭配LED日間行車燈，讓車頭看上去精致有型。尾燈部分則采用了C字形造型設(shè)計(jì)，降低整車的視覺(jué)重心并提升了美感，彰顯了造型時(shí)尚的特點(diǎn)。總之，啟辰大V的外觀設(shè)計(jì)成功地將年輕個(gè)性、動(dòng)感和時(shí)尚元素融入到車身中，符合目標(biāo)用戶需求，并引領(lǐng)市場(chǎng)潮流。

空間方面，啟辰大V的乘坐空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，無(wú)論是前排還是后排座椅，都具備很強(qiáng)的舒適度和包裹性，而且即使是身高177米的駕駛者坐在最低降位的前排座椅上，仍然有足夠?qū)挸ǖ念^部空間；

相同體驗(yàn)者坐入后排也能獲得足夠?qū)挸ǖ念^部和腿部空間。此外，在座椅中央設(shè)置的凸起程度也非常合適，能夠避免給后排乘客腳步帶來(lái)不必要的壓力。雖然座椅缺少調(diào)節(jié)式的頭枕，但整個(gè)座椅的舒適度和靠背軟硬程度都表現(xiàn)不俗，中間座椅也十分舒適，長(zhǎng)期乘坐也沒(méi)有壓力。

啟辰大V汽車的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，雖然它能輕松駕馭重達(dá)1491kg的車身，但低扭輸出足夠強(qiáng)勁，渦輪介入也相對(duì)早，當(dāng)你讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí)，便能真正感受到加速帶來(lái)的推力。考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性，整體動(dòng)力標(biāo)定還是相當(dāng)出色的。

不過(guò)在68km/h的時(shí)速下，變速箱可早早掛入7擋，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1100rpm，這展現(xiàn)了其出色的經(jīng)濟(jì)性和兼容性。該車存在操控性過(guò)于追求而導(dǎo)致影響舒適性的問(wèn)題，其中，較短行程的懸架在細(xì)碎顛簸過(guò)濾方面表現(xiàn)良好，但遇到大起伏顛簸時(shí)容易引發(fā)觸底問(wèn)題，此外，整體轉(zhuǎn)向手感比較輕，轉(zhuǎn)向中心指向性模糊，導(dǎo)致車身底盤(pán)能夠跟得上轉(zhuǎn)向，但標(biāo)定并不足以讓車子更年輕化、運(yùn)動(dòng)化。

還有不足之處就是啟辰大V的內(nèi)飾的劣勢(shì)之一是后視鏡調(diào)節(jié)功能被集成進(jìn)了中控屏的二級(jí)子菜單。雖然這種做法新穎，但是在使用時(shí)相對(duì)繁瑣，需要配合方向盤(pán)多功能鍵來(lái)完成后視鏡角度的調(diào)節(jié)，給駕駛者帶來(lái)了不便。

從優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)看啟辰大v整體的產(chǎn)品力還是比較不錯(cuò)的，雖然有不足之處，但是小編認(rèn)為都是些小打小鬧的小毛病，在日常使用中完全是可以接受的，畢竟諸多它諸多的優(yōu)點(diǎn)足以“淡化”其缺點(diǎn)。（撰文/車主指南）