在這個(gè)瞬息萬變的汽車市場(chǎng)中，馬自達(dá)以其獨(dú)特之處引人注目，不時(shí)刷新著我們的認(rèn)知。最近不少網(wǎng)友紛紛留言，渴望更多了解馬自達(dá)CX-4的口碑。那么接下來就讓我們一同揭開CX-4的神秘面紗，看是否會(huì)后悔購(gòu)買這一款車。

在外形方面，馬自達(dá)CX-4比較注重時(shí)尚和動(dòng)感，以蜂巢式中網(wǎng)為特色，突顯出戰(zhàn)斗感和年輕活力。此外改變了鍍鉻裝飾和頭燈位置關(guān)系，更加提升了車輛的視覺效果。同時(shí)，低矮的車身和大尺寸的輪拱設(shè)計(jì)，使得CX-4看起來更像是一款運(yùn)動(dòng)健將。

內(nèi)飾方面它則是以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主，沒有炫酷的大屏和浮夸的設(shè)計(jì)。然而，在用料上它并不吝嗇，觸手可及的地方都選用了軟性材質(zhì)，并且一些常接觸的區(qū)域還使用了皮質(zhì)包裹，這種樸實(shí)感給人一種高品質(zhì)、舒適的體驗(yàn)。

不過配置上馬自達(dá)CX-4就有著一些明顯劣勢(shì)，比如悅聯(lián)系統(tǒng)的控制方式有限，只支持按鍵、語音等方式，而觸摸功能在行駛過程中無法使用。此外，與車輛其他功能相比，車機(jī)系統(tǒng)的互通性不足，僅能實(shí)現(xiàn)多媒體功能和手機(jī)互聯(lián)，無法控制空調(diào)、天窗等其他重要功能。

馬自達(dá)CX-4動(dòng)力方面讓人感到不足的地方，主要有以下這幾個(gè)：

1、在超過80km/h后，加速的動(dòng)作變得不夠利落，絕對(duì)動(dòng)力的輸出稍差；

2、它只有6個(gè)前進(jìn)擋位，在同級(jí)別產(chǎn)品中相比較手自一體的7或8擋變速箱來說顯得有些落后；

3、實(shí)測(cè)油耗為9.2L/100km，在同級(jí)別中這個(gè)油耗成績(jī)不算有競(jìng)爭(zhēng)力。

但是在底盤動(dòng)態(tài)方面，它的響應(yīng)非常出色，給人一種輕盈感和靈活感。轉(zhuǎn)向非常靈敏，并在同級(jí)別車型中有著表現(xiàn)出色的指向性。另外在快速通過彎道時(shí)，低矮的車身加上優(yōu)秀的減振支撐力使得側(cè)傾幅度并不夸張，符合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格SUV的特點(diǎn)。

而駕駛感受不好的地方主要集中在車內(nèi)噪音控制，在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和路噪都較為明顯，這可能會(huì)對(duì)乘客的舒適感造成一定影響。雖然這些噪音并不至于嚴(yán)重到影響乘客之間的交流，但對(duì)于追求更高品質(zhì)感的消費(fèi)者來說，可能會(huì)降低用車的整體體驗(yàn)。

最后就是馬自達(dá)CX-4的乘坐空間對(duì)于身高178cm的人來說有些局限，尤其是后排座位。如果家庭成員的身高都較高的話，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)有些不舒適。因此，如果你打算將CX-4作為家庭唯一的車輛使用，可能需要考慮一下。

總結(jié)：如果你對(duì)駕駛的順滑感和細(xì)膩感有較高要求，但對(duì)空間需求不太苛刻，同時(shí)期望一款SUV車型，那么CX-4可能是一個(gè)令人糾結(jié)的選擇。它的駕控樂趣真的讓人著迷，而且在測(cè)試中的表現(xiàn)也比較不錯(cuò)。