哈弗二代大狗踏上了市場(chǎng)的舞臺(tái)后，不僅肩負(fù)著承繼原版大狗的良好口碑之重任，還需為自己打下良好的口碑。那么它的質(zhì)量如何、能否持續(xù)大狗一貫的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)呢？接下來(lái)請(qǐng)隨著車(chē)主指南的腳步來(lái)一探究竟。

先說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，哈弗二代大狗的后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口下方只提供了一個(gè)Type-A電源接口，可能無(wú)法滿(mǎn)足多設(shè)備同時(shí)充電的需求，特別是在長(zhǎng)途駕駛或者車(chē)內(nèi)有多個(gè)乘客需要充電時(shí)，會(huì)感到尤其不便?？紤]到現(xiàn)代化汽車(chē)的便攜與功能性需求，這種配備相比于其競(jìng)品來(lái)說(shuō)明顯略顯不足。

其次是動(dòng)力系統(tǒng)并不完全滿(mǎn)足用戶(hù)期望，其動(dòng)力輸出特性過(guò)于平緩，可能讓駕駛者在提速時(shí)感到力量不足，影響了駕駛中對(duì)車(chē)輛控制的自信。 此外，油門(mén)響應(yīng)的反應(yīng)速度相對(duì)較慢，加之動(dòng)力輸出的柔和，導(dǎo)致日常駕駛中在需要急速加速或突然變道等場(chǎng)景下表現(xiàn)不佳。

最后是在駕駛感受上，它存在幾個(gè)主要的劣勢(shì)，如下：

1、懸架調(diào)校偏向軟性，在速度較快時(shí)，對(duì)高頻小顛簸的吸收程度有限；

2、在應(yīng)對(duì)較大的彎道時(shí)，側(cè)向支撐力表現(xiàn)欠佳，可能導(dǎo)致駕駛者出于安全考慮需要降低速度；

3、轉(zhuǎn)向指向性并不盡如人意，而且還存在明顯的虛位。

接下來(lái)看看其優(yōu)點(diǎn)，哈弗二代大狗的外觀(guān)設(shè)計(jì)比較不錯(cuò)，在細(xì)節(jié)上，連接兩側(cè)大燈的飾板，其磨砂質(zhì)感為手感和視覺(jué)提供了不錯(cuò)的精致感。 其次，車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條以肌肉感與雄壯已畢露，加上較長(zhǎng)的軸距，使得這款SUV具有較高的辨識(shí)度。

來(lái)到車(chē)輛內(nèi)部后，以身高176cm的體驗(yàn)者為例，前排座椅可以提供一拳三指的高度，將前排座椅位置保持不變，在后排同樣可以享受富余的空間。更為突出是，后排座椅的舒適性甚至超過(guò)前排，乘坐體驗(yàn)極佳。

總結(jié)：在城市平滑道路上的駕駛體驗(yàn)，哈弗二代大狗并未能達(dá)到一流城市SUV的水平，但這并不影響它在非平整地面和越野環(huán)境下的出色展示。當(dāng)要說(shuō)到空間利用方面，無(wú)論是乘客的舒適度還是儲(chǔ)存空間，二代大狗都為我們提供了超出預(yù)期的體驗(yàn)。