在責(zé)任判定方面，多種因素會影響電動車與小車相撞時的責(zé)任歸屬，主要是根據(jù)誰犯了錯誤或違反了交通規(guī)則來決定。

例如，如果電動車闖紅燈導(dǎo)致事故，那么電動車司機(jī)需承擔(dān)主要責(zé)任。不過，如果汽車方面沒有按照正確程序結(jié)束掉竄出路口時的過錯，也有可能負(fù)有一定責(zé)任。除了這些因素外，還需要綜合考慮當(dāng)事人的證言和其他證據(jù)。

賠償責(zé)任方面，根據(jù)具體情況和證據(jù)，可以分為主要責(zé)任和次要責(zé)任。

如果有證據(jù)證明汽車駕駛?cè)藳]有過失，而電動車有過錯，則電動車負(fù)主要責(zé)任，應(yīng)承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；若電動車負(fù)次要責(zé)任，則承擔(dān)40%的賠償責(zé)任。

然而，如果小車沒有過錯并能提供證據(jù)證明的話，在理論上他們不需要承擔(dān)任何賠償責(zé)任。

需要特別注意的是，即使汽車方面被認(rèn)定為“無責(zé)方”，也有可能需要對受傷人員進(jìn)行相應(yīng)賠償，以保障弱勢群體的合法權(quán)益。

最后，非機(jī)動車或行人的過錯也會對賠償責(zé)任產(chǎn)生影響。根據(jù)過錯的嚴(yán)重程度，可能會適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任。但是，如果有證據(jù)證明非機(jī)動車或行人故意與機(jī)動車發(fā)生碰撞造成事故，那么機(jī)動車一方將不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。