底盤(pán)刮擦不一定會(huì)導(dǎo)致油液滲漏，尤其是在低速行駛時(shí)。然而，在高速行駛時(shí)，底盤(pán)刮擦可能會(huì)破壞油底殼并引發(fā)漏油情況。因此，底盤(pán)刮了是沒(méi)有具體的漏油時(shí)間的。

首先，底盤(pán)的刮擦并不一定導(dǎo)致油底殼的直接破損。在發(fā)動(dòng)機(jī)下方，通常會(huì)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，它作為保護(hù)層，能夠防止泥土濺到發(fā)動(dòng)機(jī)上，并在行駛過(guò)程中吸收路面的沖擊，以減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和油底殼的損傷。

當(dāng)?shù)妆P(pán)刮擦?xí)r，影響發(fā)動(dòng)機(jī)和油底殼的力量取決于多種因素，如車(chē)輛行駛速度、路況以及刮擦的嚴(yán)重程度等。

在低速行駛時(shí)，底盤(pán)與凸起的石頭輕微碰撞所產(chǎn)生的沖擊力并不會(huì)很大，且發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板可以吸收部分沖擊能量，因此底盤(pán)刮擦后并不會(huì)立即導(dǎo)致油底殼破損和漏油。

然而，在高速行駛時(shí)，底盤(pán)與凸起的石頭碰撞所產(chǎn)生的沖擊力相對(duì)較大。一些發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板可能會(huì)掏空放置機(jī)油，這就增加了油底殼遭受破損的風(fēng)險(xiǎn)。

如果底盤(pán)刮擦嚴(yán)重到破壞了油底殼的完整性，那么漏油情況可能會(huì)在幾天后出現(xiàn)。此時(shí)，機(jī)油會(huì)逐漸從損壞的油底殼處滲漏出來(lái)。

因此，當(dāng)?shù)妆P(pán)刮擦后，是否會(huì)出現(xiàn)油液滲漏取決于多個(gè)因素，包括刮擦的力度、車(chē)輛行駛速度以及底盤(pán)結(jié)構(gòu)等。