自推出以來(lái)，豐田C-HR已吸引了一波又一波的年輕消費(fèi)者，這主要得益于其大膽?yīng)毺氐耐庥^設(shè)計(jì)。而隨著汽車新能源化，它也緊跟時(shí)代推出了雙擎版車型。那么豐田chr有什么樣的實(shí)際表現(xiàn)呢？今天就讓我們一同揭曉吧！

雙擎版豐田C-HR的外觀設(shè)計(jì)基于SEXY DIAMOND魅力鉆石主題，低前鼻和翎羽式前大燈組勾勒出凌厲的立體輪廓。梯形鉆石切割格柵比老款更大，舒展大氣的設(shè)計(jì)使人忘記它是小型SUV。

車側(cè)線條流暢，凹凸有致的型面和黑色懸浮式車頂增添時(shí)尚感。微微上翹的車尾和鏤空式車頂擾流板，與雙尾翼設(shè)計(jì)提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，彰顯不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上它主張實(shí)用主義，延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然如此，這也導(dǎo)致了內(nèi)飾在視覺(jué)感官和科技元素方面遜色，無(wú)法給人帶來(lái)強(qiáng)烈的科技感，顯得有點(diǎn)平淡無(wú)奇。對(duì)于追求時(shí)尚新穎的消費(fèi)者而言，可能難以產(chǎn)生足夠的吸引力。

豐田C-HR配置上的劣勢(shì)之一在于其專屬的7英寸彩色液晶儀表，雖然清晰度表現(xiàn)良好，但界面設(shè)計(jì)缺乏科技感，同樣會(huì)讓一些消費(fèi)者覺(jué)得不夠滿意。

動(dòng)力方面，豐田C-HR雙擎裝備了TNGA 2.0L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)優(yōu)異的熱效率和快速預(yù)熱能力。這款車鑲嵌了E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，實(shí)現(xiàn)平順無(wú)比的換檔體驗(yàn)。雙軸結(jié)構(gòu)讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)與變速箱緊湊聯(lián)手，整車長(zhǎng)度得以縮減，同時(shí)降低齒輪損耗，有效提高了油耗經(jīng)濟(jì)性。

底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后E型多連桿式獨(dú)立懸掛，注重平穩(wěn)操控和舒適乘坐。在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)能有效地吸收細(xì)小震感，同時(shí)在起伏路面上也表現(xiàn)出色，壓縮回彈迅速，為駕駛者帶來(lái)了不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

坐進(jìn)車內(nèi)，前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性良好，對(duì)身體的各個(gè)部位提供了充足的支撐，而后排座椅同樣有著不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。此外它的儲(chǔ)藏空間表現(xiàn)不錯(cuò)，能輕松應(yīng)對(duì)日常生活中的多數(shù)需求，而且后排座椅可放倒，提供了更多的靈活性。

總結(jié)：豐田C-HR是一款時(shí)尚外觀、具有不錯(cuò)可玩性和出色燃油經(jīng)濟(jì)性的SUV，非常適合年輕人的需求。如果你想擁有高度節(jié)省燃油的汽車，那么雙擎版C-HR將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。