日產(chǎn)NISSAN，是一家在上世紀(jì)三十年代就成立的汽車公司，至今已有幾十年的歷史。說到日產(chǎn)這個(gè)品牌怎么樣，它的產(chǎn)品在燃油車時(shí)代賣得還是比較不錯的，像軒逸、天籟、逍客等車型受到我國不少消費(fèi)者關(guān)注。

不過說到品牌發(fā)展，日產(chǎn)其實(shí)在20世紀(jì)末的時(shí)候就已經(jīng)“倒下”了，當(dāng)時(shí)的日產(chǎn)由于經(jīng)營狀況出問題，導(dǎo)致了公司幾乎破產(chǎn)。后面起死回生是因?yàn)楸环▏?a href='http://woodprideflooring.com/car/r_b127.html' target='_blank'>雷諾進(jìn)行了收購，掌握了日產(chǎn)百分之四十左右的股份，這也使得日產(chǎn)本質(zhì)上變成了法系車。

在被雷諾掌權(quán)后，雖然日產(chǎn)迎來了復(fù)蘇，但其車輛成本控制比較極端，有時(shí)候還會被冠上“廉價(jià)家用車”的名頭。而在我國汽車市場中，說到日產(chǎn)可能就是軒逸、天籟等幾款車，在中高端市場中，日產(chǎn)的存在感并不高。

而根據(jù)財(cái)聯(lián)社6月份發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn)在2023年1~5月份只賣出了28.9萬輛乘用車和輕型商用車，對比2021年的59萬輛降低了一半。這也說明了如今的日產(chǎn)在我國汽車市場中并不好過，不少消費(fèi)者開始將目光放到了其他品牌的產(chǎn)品上。

在當(dāng)今新能源車的浪潮中，日產(chǎn)的境地可謂是腹背受敵，一方面是本田豐田等“伙伴”轉(zhuǎn)型新能源化的沖擊，一方面是我國像比亞迪、理想等自主品牌的崛起沖擊。若是日產(chǎn)無法推出更好的新能源車型產(chǎn)品，或許退出我國汽車市場也只是時(shí)間問題了。