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日產(chǎn)新軒逸跑高速怎么樣，新軒逸跑高速安全嗎

日產(chǎn)新軒逸跑高速的穩(wěn)定性還是可以的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6Ｌ排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)上并不算出彩，但也滿足于日常使用，橋車基本都是這個(gè)配置的，所以跑高速是沒有問題的。不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時(shí)速左右是較好的。

為了保證在跑高速時(shí)的安全性，在上高速之前應(yīng)該進(jìn)行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動(dòng)，離合器踏板，安全帶，方向盤轉(zhuǎn)向性能，制動(dòng)液液位，冷卻液液位，機(jī)油液位，車窗清洗液液位等，這是對(duì)自身安全的保障性檢查。

日產(chǎn)新軒逸多久后能跑高速，新軒逸跑高速超車怎樣

日產(chǎn)新軒逸經(jīng)過了磨合期就可以跑高速了，官方的磨合期是最初的1600公里，但建議磨合期延長到3000公里為宜。因?yàn)樵谧畛醯?600公里內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是不能超過4000轉(zhuǎn)的，所以在1600~3000公里之間，車主可以不斷，有節(jié)奏的拉高轉(zhuǎn)速，讓車輛對(duì)高速有一個(gè)適應(yīng)期，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)是比較重要的。

新軒逸的加速性能是比較一般的，百公里加速時(shí)間在11~13秒之間，加速能力是比較一般的，而對(duì)于轎車而言，一般都是追求舒適性的，所以用于超車時(shí)感覺不會(huì)是很好的，而配置了CVT變速箱軒逸動(dòng)力的輸出變得更加平順，書時(shí)性能就更好了一些。

日產(chǎn)經(jīng)典軒逸跑高速怎么樣，軒逸經(jīng)典跑高速穩(wěn)當(dāng)嗎

日產(chǎn)經(jīng)典軒逸跑高速的穩(wěn)定性還是可以的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6Ｌ排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)上并不算出彩，但也滿足于日常使用，橋車基本都是這個(gè)配置的，所以跑高速是沒有問題的。不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時(shí)速左右是較好的。經(jīng)典軒逸是沒有配置牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的，這些配置是可以提高車輛主動(dòng)安全性的。

為了保證在跑高速時(shí)的安全性，在上高速之前應(yīng)該進(jìn)行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動(dòng)，離合器踏板，安全帶，方向盤轉(zhuǎn)向性能，制動(dòng)液液位，冷卻液液位，機(jī)油液位，車窗清洗液液位等，這是對(duì)自身安全的保障性檢查。

日產(chǎn)16款軒逸跑高速怎么樣，2016軒逸高速能跑多快

日產(chǎn)16款軒逸跑高速的穩(wěn)定性還是可以的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6Ｌ排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)上并不算出彩，但也滿足于日常使用，橋車基本都是這個(gè)配置的，所以跑高速是沒有問題的。根據(jù)車主的反應(yīng)跑到180車速也是沒有問題的，不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時(shí)速左右是較好的。2016款軒逸部分是沒有配置牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的，這些配置是可以提高車輛主動(dòng)安全性的。

為了保證在跑高速時(shí)的安全性，在上高速之前應(yīng)該進(jìn)行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動(dòng)，離合器踏板，安全帶，方向盤轉(zhuǎn)向性能，制動(dòng)液液位，冷卻液液位，機(jī)油液位，車窗清洗液液位等，這是對(duì)自身安全的保障性檢查。

新軒逸上高速怎么樣，新軒逸跑高速穩(wěn)定嗎

新軒逸跑高速表現(xiàn)還不錯(cuò)，挺穩(wěn)的，就是內(nèi)噪音相對(duì)較大。

汽車“發(fā)飄”不僅僅與車重有關(guān)，與汽車的空氣動(dòng)力學(xué)、輪胎抓地力等很多因素有關(guān)。以下是詳細(xì)解答。

所謂的汽車“發(fā)飄”是指汽車高速行駛的穩(wěn)定性，既汽車以一定車速行駛時(shí)，在遇到側(cè)風(fēng)，不平路面，并道變線，過彎轉(zhuǎn)向時(shí)，能保證車身平穩(wěn)，反向準(zhǔn)確，并避免使駕乘者感到不安全和不舒服的性能。這一性能直接關(guān)系到汽車的安全性，可算是主動(dòng)安全性的重要組成部分。

很多車主認(rèn)為汽車高速穩(wěn)定性與車重有關(guān)，車重越大，汽車的高速穩(wěn)定性越好。這種認(rèn)識(shí)不能說是錯(cuò)的，但是汽車高速行駛時(shí)發(fā)飄不緊緊與車重有關(guān)。影響汽車行駛穩(wěn)定性的因素比較多，主要因素有車身造型，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，懸架機(jī)構(gòu)和車體重量等。

相對(duì)而言，車體越重，越寬，行駛穩(wěn)定性能可能就越好，因?yàn)樯?duì)于比較重的車身影響相對(duì)較小，但并不是說重量大的車型就一定比重量小的更穩(wěn)定，一些歐洲品牌的微型車，高速行駛性能就非常好，其中關(guān)鍵因素還是在造型設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上。

汽車高速行駛時(shí)，汽車上部的空氣流動(dòng)速度大于汽車下部，這樣，汽車會(huì)受到因?yàn)榭諝獾牧魉俨煌a(chǎn)生的向上的升力，這個(gè)升力會(huì)減輕輪胎的抓地力，從而會(huì)使車身或尾部發(fā)飄，影響汽車的穩(wěn)定性能。

正是因?yàn)檫@個(gè)原因，很多賽車和跑車的車身都要增加一些擾流板，其作用就是增加汽車行駛時(shí)的下壓力。一般來說，風(fēng)阻系數(shù)越小的車型，其行駛穩(wěn)定性能可能越好，但并不絕對(duì)，主要還是看汽車尾部產(chǎn)生的擾流情況如何。如果車身造型設(shè)計(jì)不太符合空氣動(dòng)力學(xué)，尤其是三廂車，就會(huì)在尾部產(chǎn)生較大的升力，當(dāng)超過一定車速是，就會(huì)感覺尾部發(fā)飄。

所以，汽車高速行駛時(shí)“發(fā)飄”的主要因素是汽車的車重和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。除此之外，汽車的前后軸載荷、輪胎的抓地力等因素，也都會(huì)影響到汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。