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東風(fēng)起亞k3水箱放水口圖解，起亞k3水箱在哪加水

東風(fēng)起亞k3水箱放水口位于空氣濾清器盒正下方

冷卻液添加口如圖

檢查所有冷卻系統(tǒng)軟管和加熱器軟管的連接部位和狀態(tài)，更換膨脹或變質(zhì)的軟管。

應(yīng)在發(fā)動機(jī)冷卻狀態(tài)添加冷卻水到副水箱側(cè)面的F(滿)與L(低)標(biāo)記之間。如果冷卻水位低，添加充足的蒸餾(去離子)水(中東除外)或添加充足的預(yù)混合冷卻水(中東)。使冷卻水副水箱內(nèi)的液位到達(dá)F(滿)位置，但不要過量。如果需要頻繁補(bǔ)充冷卻水，請東風(fēng)悅達(dá)起亞授權(quán)經(jīng)銷商檢查冷卻系統(tǒng)。

推薦的發(fā)動機(jī)冷卻水

在冷卻水混合物中僅能使用軟(蒸餾)水。

• 您車輛上的發(fā)動機(jī)有鋁合金發(fā)動機(jī)部件，應(yīng)使用乙烯-乙二醇基冷卻水進(jìn)行保護(hù)，防腐并防凍。

• 禁止使用含有酒精或甲醇的冷卻水或?qū)⑵渑c規(guī)定冷卻水混合使用。

• 不要使用濃度超過60%或低于35%的防凍冷卻水，否則將降低溶液效果。

東風(fēng)起亞k3 2017款內(nèi)飾圖，起亞k3 2017款內(nèi)飾怎么樣

東風(fēng)起亞k3 2017款內(nèi)飾圖如下,該車整體的設(shè)計，高端大氣。所有的材料也比較出色。做工比較細(xì)致，手感非常好。

汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，而且內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計工作量占到車造型設(shè)計工作量的60%以上，遠(yuǎn)超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內(nèi)飾團(tuán)隊，來完成與內(nèi)飾相關(guān)的大量工程工作。

車身設(shè)計分為造型設(shè)計和工程設(shè)計2部分。在工程設(shè)計當(dāng)中，白車身的設(shè)計工作量最大，其次就是內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計，車身外觀覆蓋件的設(shè)計排在最后。這可能是普通人或非業(yè)內(nèi)人士沒有想到的。

汽車內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng):儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內(nèi)護(hù)板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護(hù)板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng)等等。

東風(fēng)起亞k3輪胎氣壓是多少，起亞k3輪胎氣壓怎么看

東風(fēng)起亞k3輪胎氣壓在車輛標(biāo)簽上看到，如圖

輪胎保護(hù)

為了獲得正確保養(yǎng)、安全性和最大燃油經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)使輪胎充氣壓力保持在規(guī)定充氣壓力范圍內(nèi)，使車輛載重保持在負(fù)載限制內(nèi)，并遵守規(guī)定的重量分布。

推薦的冷態(tài)下充氣壓力

應(yīng)在輪胎冷態(tài)時檢查所有輪胎(含備胎)的充氣壓力，“冷卻的輪胎”是指該車至少有3個小時未行駛或行駛里程不超過1.6km(1英里)。遵守規(guī)定的輪胎充氣壓力可以確保獲得最佳乘坐舒適性、最高車輛控制性和最小輪胎磨損度。

東風(fēng)起亞k3內(nèi)飾改裝方案，起亞k3內(nèi)飾氛圍燈改裝圖片

東風(fēng)起亞k3內(nèi)飾氛圍改裝方案

汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，而且內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計工作量占到車造型設(shè)計工作量的60%以上，遠(yuǎn)超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內(nèi)飾團(tuán)隊，來完成與內(nèi)飾相關(guān)的大量工程工作。

車身設(shè)計分為造型設(shè)計和工程設(shè)計2部分。在工程設(shè)計當(dāng)中，白車身的設(shè)計工作量最大，其次就是內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計，車身外觀覆蓋件的設(shè)計排在最后。這可能是普通人或非業(yè)內(nèi)人士沒有想到的。

汽車內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng):儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內(nèi)護(hù)板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護(hù)板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng)等等。

東風(fēng)起亞k3改裝雙排氣管，起亞k3排氣管改裝案例

東風(fēng)起亞k3改裝雙排氣管案例

排氣管單邊雙出，設(shè)計考慮發(fā)動機(jī)是直列型，發(fā)動機(jī)只有一側(cè)有排氣支管，排氣管懸掛于車底的穩(wěn)定性，和汽車尾部的美觀性，與消音效果沒多大關(guān)系。排氣管雙邊單出，針對V型發(fā)動機(jī)車型，發(fā)動機(jī)兩側(cè)都有排氣支管，所以就必須采用雙邊單出或雙邊雙出，而雙邊雙出，牢固性較差，通常采用雙邊單出。排氣管單邊雙出，雙邊單出，只是應(yīng)發(fā)動機(jī)和底盤，外觀等需要，沒有實(shí)質(zhì)性區(qū)別。