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長(zhǎng)城哈弗h2發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音，哈弗h2防火墻隔音改裝

長(zhǎng)城哈弗h2發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音效果并不算好，發(fā)動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳遞到駕駛室的噪音很明顯，而且不是讓男人心潮澎湃的低吼轟鳴聲，而是比較有點(diǎn)類(lèi)似于聲嘶力竭的咆哮聲。而且原廠的輪胎在高速時(shí)胎躁非常明顯，比較影響駕駛感受。

引擎艙的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音往往是最大的麻煩。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的高溫會(huì)讓一般材料都不太安全。最有效的做法是：在引擎蓋上施工一層引擎覆膜，作用是有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙的共鳴噪音。

同時(shí)由于引擎覆膜表面上有一層鉛膜，反射發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生絕大部分熱能，從而減少傳到引擎蓋板上的熱量，延長(zhǎng)了表層漆面的壽命。通過(guò)對(duì)車(chē)門(mén)、地板、后廂、胎噪、引擎噪音這幾個(gè)步驟的處理，相信一臺(tái)車(chē)的隔音應(yīng)該會(huì)有很大的程度改變。

長(zhǎng)城哈弗h2全車(chē)隔音多少錢(qián)，哈弗h2整車(chē)隔音改裝方案

長(zhǎng)城哈弗h2全車(chē)隔音雙層大概在4500元左右，單層在3000多，隔音方案如下；

低速行駛噪音→翼子板隔音，中高速行駛噪音→四門(mén)隔音，高速行駛噪音→四門(mén)、翼子板隔音，輪胎噪音→翼子板隔音，風(fēng)噪→四門(mén)密封條，排氣管噪音→后備箱隔音，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音→前機(jī)蓋、翼子板、防火墻隔音，零部件松曠噪音→前機(jī)蓋、四門(mén)、地板、頂棚隔音，音響升級(jí)→四門(mén)、后備箱隔音

汽車(chē)隔音通過(guò)減振材料對(duì)汽車(chē)的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車(chē)音響的音壓和音質(zhì)效果，同時(shí)通過(guò)減振材料和隔音材料對(duì)汽車(chē)上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車(chē)鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對(duì)應(yīng)的最佳施工位置。

長(zhǎng)城哈弗h2s隔音怎么樣，哈弗h2隔音效果測(cè)試

長(zhǎng)城哈弗h2隔音方面，我們的測(cè)試儀器顯示怠速噪音為38.1分貝，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)車(chē)型里能夠達(dá)到優(yōu)秀的水準(zhǔn)，只不過(guò)在D擋狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)還是有比較明顯的抖動(dòng)，這一點(diǎn)較為不滿(mǎn)。值得表?yè)P(yáng)的是哈弗H2在行駛靜謐性方面依舊表現(xiàn)出色。

良好的靜音效果讓我想起了之前測(cè)試過(guò)的哈弗H9，在這方面與自家的旗艦車(chē)型看齊還是值得肯定的。即便以100km/h的時(shí)速巡航時(shí)，哈弗H2車(chē)內(nèi)的噪音也并不算大，乘客之間仍可正常交流。

哈弗H2在NVH方面的優(yōu)化超過(guò)同級(jí)，怠速時(shí)幾乎車(chē)內(nèi)幾乎覺(jué)察不出任何抖動(dòng)和雜音；在高速行駛狀態(tài)下，對(duì)于風(fēng)噪和胎噪仍能控制到位。

長(zhǎng)城哈弗h2跑高速怎么樣，哈弗h2高速車(chē)穩(wěn)嗎

長(zhǎng)城哈弗h2高速車(chē)身很平穩(wěn)，操控性很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎，顛簸舒適度都很滿(mǎn)意。H2的隔音效果做的不錯(cuò)，80邁以下幾乎沒(méi)有風(fēng)噪和胎噪但在上了80公里以后 會(huì)有點(diǎn)胎噪，100km/h的時(shí)候胎噪比80km/h大了點(diǎn)，不過(guò)還是不太影響舒適程度。

而在動(dòng)力性方面，哈弗h2在80km/h后的再加速表現(xiàn)也是挺不錯(cuò)的。降擋反應(yīng)和渦輪遲滯時(shí)間都挺短，動(dòng)力也是隨叫隨到。遇到橫風(fēng)路段時(shí)，車(chē)子的平穩(wěn)性方面也是表現(xiàn)的很不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)“發(fā)飄”的情況。

底盤(pán)的調(diào)教也非常扎實(shí)，不會(huì)有松散感，過(guò)彎時(shí)懸架的支撐性也表現(xiàn)不錯(cuò)。方向盤(pán)指向性也比較精準(zhǔn)，在高速的情況下電子助力方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感會(huì)變得比較沉重，保證了在高速上的操控安全。

長(zhǎng)城哈弗h2跑長(zhǎng)途怎么樣，哈弗h2跑長(zhǎng)途噪音大嗎

長(zhǎng)城哈弗h2高速車(chē)身很平穩(wěn)，操控性很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎，顛簸舒適度都很滿(mǎn)意。H2的隔音效果做的不錯(cuò)，80邁以下幾乎沒(méi)有風(fēng)噪和胎噪但在上了80公里以后 會(huì)有點(diǎn)胎噪，100km/h的時(shí)候胎噪比80km/h大了點(diǎn)，不過(guò)還是不太影響舒適程度。

而在動(dòng)力性方面，哈弗h2在80km/h后的再加速表現(xiàn)也是挺不錯(cuò)的。降擋反應(yīng)和渦輪遲滯時(shí)間都挺短，動(dòng)力也是隨叫隨到。遇到橫風(fēng)路段時(shí)，車(chē)子的平穩(wěn)性方面也是表現(xiàn)的很不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)“發(fā)飄”的情況。

底盤(pán)的調(diào)教也非常扎實(shí)，不會(huì)有松散感，過(guò)彎時(shí)懸架的支撐性也表現(xiàn)不錯(cuò)。方向盤(pán)指向性也比較精準(zhǔn)，在高速的情況下電子助力方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感會(huì)變得比較沉重，保證了在高速上的操控安全。