新款比亞迪宋將于8月31日上市,外觀大改更時(shí)尚
全新比亞迪宋將于8月31日正式上市。采用了“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)理念的新車變得時(shí)尚了很多。同現(xiàn)款一樣,新車將推出燃油版、插電混動版和純電動版三種動力可供選擇。宋定位于緊湊型SUV,新車長寬高分別為4600/1830/1700mm(無行李架高度1675mm),軸距為2660mm,新款長寬高分別為4565/1830/1720mm,軸距不變。
外觀方面,新車采用了最新家族式設(shè)計(jì)理念。前臉造型通過強(qiáng)化橫向設(shè)計(jì),控制和降低了視覺重心,讓這款車看上去更加輕盈、運(yùn)動。大燈組內(nèi)部采用了LED光源,狹長的造型十分精神。
車身側(cè)面的線條與懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)更加凸顯了新車的年輕和動感。尾部設(shè)計(jì)則通過簡單線條和貫穿式尾燈呈現(xiàn)出較為出色的層次感,搭配上方的擾流板,在一定程度上增添了運(yùn)動氣息。
內(nèi)飾方面,宋EV依然保持了家族設(shè)計(jì),新車中控區(qū)簡化了過往繁復(fù)的物理按鍵設(shè)計(jì)、大尺寸中控屏也有望支持90°電動旋轉(zhuǎn)。配置方面,新車將提供電子手剎、一鍵啟動、駕駛席座椅電動調(diào)節(jié)等裝備。
動力方面,燃油版車型搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī),與現(xiàn)款發(fā)動機(jī)相同,最大功率113kW(154Ps),百公里油耗為7.4L;插電混動版車型也沿用了這款發(fā)動機(jī),百公里油耗僅為1.4L,0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.9s;純電動車型的電動機(jī)功率為160kW(218Ps),目前官方還未公布續(xù)航里程,而從純電動版申報(bào)圖的EV500推測,純電動車型的續(xù)航里程或超過500km(原續(xù)航里程350公里)。
比亞迪宋質(zhì)量怎么樣,比亞迪宋有什么質(zhì)量問題
比亞迪宋這款車的整體質(zhì)量還算可以,也有些小的質(zhì)量問題。主要有以下幾點(diǎn):
1、上坡輔助系統(tǒng)問題。
2、續(xù)航路程及加油的問題。比如加滿一箱油,外表顯現(xiàn)續(xù)航路程幾公里,開了幾天后發(fā)現(xiàn)續(xù)航路程一向定在多少公里不變。會讓車主無法及時(shí)了解車油量還剩多少。
3、變速箱的問題。高速正常行進(jìn)時(shí),5檔會偶然跳到空檔。
4、方向盤問題:(1)轉(zhuǎn)向模糊虛位行駛質(zhì)感差路感差;(2)轉(zhuǎn)向隨車速升而加重明顯時(shí)速60公里80公里轉(zhuǎn)向增重明顯有行車安全隱患:(3)方向盤平時(shí)使用男性感覺太輕。
比亞迪宋新能源怎么樣?宋新能源補(bǔ)貼后價(jià)格
比亞迪宋家族包括宋燃油版,宋DM插電混動,以及宋EV500純電動版三款車型。也就是說,比亞迪宋新能源有兩個(gè)系列,一個(gè)是宋EV,屬于純電動;另外一個(gè)是宋DM,屬于插電混合。這兩款車都是基于宋燃油版車型打造而來的,下面我們重點(diǎn)來介紹下其這兩款新能源車型。
——比亞迪宋EV系列
17款比亞迪宋EV300(停售)
補(bǔ)貼后售價(jià)——19.99萬元—20.99萬元
綜合續(xù)航里程——270km
18款比亞迪宋EV400(在售)
補(bǔ)貼后售價(jià)——18.99-19.99萬元
綜合續(xù)航里程——350km
19款比亞迪宋EV500(最新)
補(bǔ)貼后售價(jià)——18.99-21.99萬元
綜合續(xù)航里程——400km
新車簡介
比亞迪宋EV500前臉采用大尺寸的網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵,上方由單橫幅飾條貫穿,并向兩側(cè)燈組延伸,拉伸橫向視覺寬度,而兩側(cè)不規(guī)則造型燈組采用熏黑處理,內(nèi)部配備全LED光源,新車整體基于“dragon face”的設(shè)計(jì)語言,辨識度很高。
中控臺配有一臺媲美特斯拉的超大尺寸懸浮式液晶屏,這塊屏幕可以支持電動90°旋轉(zhuǎn),日且中控區(qū)域取消了實(shí)體按鍵設(shè)計(jì),均全部集成在屏幕里,實(shí)用性突出;此外,新車還提供了全液晶儀表、電子手剎、主ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、CCS定速巡航系統(tǒng)、360°高清全景影像系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。
動力方面,比亞迪全新一代宋EV500搭載了一臺最大功率為160kw,最大扭矩為310N·m的永磁同步電動機(jī),其采用的三元鋰電池的電池容量為62kwh,工況續(xù)航可達(dá)到400km,等速工況續(xù)航里程為500公里。此外,全新一代宋EV 500支持60kW充電樁,40%-80%充電時(shí)間僅需30分鐘。
新車點(diǎn)評
從宋EV300到宋EV500,續(xù)航里程從270km到400km,這是產(chǎn)品力提升的最大表現(xiàn)??紤]到有兩款前作打下的良好口碑和續(xù)航里程上的飛躍,加上新車的高顏值和精密的安全配置,相信宋EV500能在競爭越來越激烈的新能源市場取得好成績。
——比亞迪宋DM插電混動
17款宋DM(在售)
補(bǔ)貼后售價(jià)——17.99萬元—20.99萬元
純電動最大續(xù)航里程——80km
19款宋DM(最新)
補(bǔ)貼后售價(jià)——17.69-20.69萬元
純電動續(xù)航里程——80km
新車簡介
外觀設(shè)計(jì)方面,新一代宋DM采用了比亞迪Dragon Face家族式前臉設(shè)計(jì),寶瓶式進(jìn)氣格柵很精致,采用橫紋鍍鉻裝飾,前保險(xiǎn)杠采用鍍鉻裝飾,黑白搭配的懸浮式車頂雙色設(shè)計(jì)彰顯個(gè)性,黑色輪眉很動感。車身尺寸為4600mmX1870mmX 1700mm,軸距為2660mm。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,2019款比亞迪宋DM內(nèi)飾采用環(huán)抱式布局,中控臺配備12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)多媒體中控屏設(shè)計(jì),可以呈橫屏和豎屏樣式。集成了8核芯片、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)、語音控制功能等。
動力方面,比亞迪宋DM搭載由一臺1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)和前后兩臺永磁同步電機(jī)組成的混動系統(tǒng)。其中,發(fā)動機(jī)最大功率113KW,最大扭矩240Nm:電動機(jī)總功率220KW,綜合輸出扭矩500Nm。匹配6速雙離合變速箱,純電模式續(xù)航里程為80km。
新車點(diǎn)評
從目前來看,很難斷定這次換代是否真正成功,但至少從外觀和內(nèi)飾直觀的變化看來,這次換代是充滿誠意的,配置上也有所提升。此外,隨著宋DM的改款面市,宋家族在燃油、雙模、純電三線布局變得更加成熟,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
比亞迪宋2020款上市時(shí)間,2020年宋改款最新消息
比亞迪宋是一款緊湊型SUV,目前在售的車型是2018年上市的19款,排放仍然處于國五標(biāo)準(zhǔn),廠家知道價(jià)格為7.98-11.98萬元。無論是從年款還是排放來看,比亞迪宋都亟需進(jìn)行更新而早在19年年初時(shí),網(wǎng)上就曝光了疑似全新一代比亞迪宋的諜照,就目前來看預(yù)計(jì)要到2020年年初才會亮相。
諜照偽裝程度非常高所以看不出什么有價(jià)值的東西,但基本可以確定2020款比亞迪宋仍會使用與現(xiàn)款相同的外觀風(fēng)格,也就是Dragan Face龍顏,但在細(xì)節(jié)之處可能會有所改動。
配置方面,由于政策原因所以胎壓顯示會在2020款車型上作為標(biāo)配,并且倒車?yán)走_(dá)功能也有望成為標(biāo)配。在曝光的諜照圖中可以看到車輛保險(xiǎn)桿前方有一個(gè)方形開口,有媒體預(yù)測這是自適應(yīng)巡航的前探頭,預(yù)計(jì)新款車型會升級自動駕駛輔助系統(tǒng)。
▲圖為2019款比亞迪宋
動力方面,新款比亞迪宋燃油版仍會使用1.5T發(fā)動機(jī),但會符合國六排放標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)款使用的1.5T發(fā)動機(jī)可以輸出113kW154馬力,最大扭矩240N·m,匹配的是6擋雙離合變速箱。
比亞迪宋有哪幾種顏色,比亞迪宋什么顏色好看
比亞迪宋有水晶白、活力橙、德蘭黑、瑞亞銀、翡翠黃這5種顏色可供選擇。比亞迪宋的外觀方面其采用了X型的前臉,顯得頗為運(yùn)動。車身側(cè)面,新車采用了隱藏式的A/B/C柱設(shè)計(jì),從而營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。各種顏色相比之下,珍珠白色款的cs35會顯得更加有特點(diǎn)。
白色代表純潔、純真、樸素、神圣、明快。不同的造型搭配不同的顏色,這是從美學(xué)的角度出發(fā),合適的顏色能更好的烘托造型的設(shè)計(jì),表現(xiàn)出汽車的特質(zhì)。汽車的原色可分為基本色和流行色?;旧鞘袌鲂枨蠡静蛔兊闹匾伾?,它們受到新材料和新技術(shù)應(yīng)用的影響而發(fā)展。汽車顏色作為汽車造型設(shè)計(jì)的一部分,直接由設(shè)計(jì)師主導(dǎo)受到汽車造型的因素影響。
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