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豐田雷凌有幾種駕駛模式，雷凌ECO模式省油嗎

豐田雷凌有經(jīng)濟(jì)、純電、標(biāo)準(zhǔn)和Power四種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時(shí)，就能進(jìn)行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，不過(guò)效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點(diǎn)。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯，限制了噴油量。通俗一點(diǎn)說(shuō)，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，而是逐漸加速，讓人感覺(jué)車輛很“肉”。

2、純電模式（EV）

想短距離駕駛時(shí)可以嘗試使用純電模式，此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入工作，車輛的一切設(shè)備及驅(qū)動(dòng)都依靠電力進(jìn)行，能節(jié)省不少的汽油。當(dāng)電池沒(méi)電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)接替電動(dòng)機(jī)工作并為電池充電。

3、標(biāo)準(zhǔn)模式

各項(xiàng)性能參數(shù)比較合理，剛?cè)岵?jì)，適用于大多數(shù)車主。猶如相機(jī)的“傻瓜模式”，轉(zhuǎn)為懶得動(dòng)手的車主而設(shè)定。油門響應(yīng)也合理，舒適度也還不錯(cuò)。

4、Power模式

雖然油耗會(huì)增加，但是動(dòng)力輸出線性增長(zhǎng)，此時(shí)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作。高速路段、超車環(huán)境下體驗(yàn)感最強(qiáng)烈，而在擁堵路況會(huì)使舒適性變差。

?汽車常見(jiàn)模式補(bǔ)充

1、越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入，會(huì)由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現(xiàn)尤為突出。不過(guò)油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，帶來(lái)更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。

2、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。直線行駛時(shí)，提供更多的牽引力?？梢蕴嵘サ亓Γ^(guò)彎時(shí)更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會(huì)以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過(guò)高造成輪胎打滑。為了方式車輪容易抱死，ABS系統(tǒng)比平時(shí)更加靈敏。

豐田雷凌eco如何關(guān)閉,雷凌eco燈亮是什么意思

豐田雷凌1.6 eco沒(méi)有開關(guān)功能，只有大腳油門或者S擋可消除！豐田雷凌1.8eco 在儀表菜單設(shè)置可以關(guān)閉。雷凌1.6L就只有ECO和Sport兩種模式，系統(tǒng)自動(dòng)默認(rèn)ECO模式，所以其實(shí)的ECO模式就是正常行駛模式，如果要想澎湃動(dòng)力，就果斷按下Sport鍵。

雷凌eco燈一般是節(jié)能模式或者經(jīng)濟(jì)模式，開著沒(méi)什么壞處。ECO這一名稱由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。有的廠商也叫“ECON”，但不管怎么說(shuō)可以將它理解為economy(經(jīng)濟(jì))的簡(jiǎn)稱。

豐田雷凌排氣管異響原因，雷凌排氣管接頭松動(dòng)

豐田雷凌排氣管異響排氣管由于其位置外露性,有問(wèn)題一般容易發(fā)現(xiàn)。

1.踩油門踏板,會(huì)聽(tīng)見(jiàn)嘭嘭的聲音從排氣管出來(lái),聲音可能不是很大,車開起來(lái)也不會(huì)有不正常,油耗增加,有時(shí)候也會(huì)從前段出來(lái)類似聲音?？赡茉?建議查看消音器跟排氣管是否有破損。

2.低速行駛,或者加油門的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)下面會(huì)出現(xiàn)異響,特別是天氣比較涼的時(shí)候。建議把車架高,檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板,可能是因?yàn)槟莻€(gè)隔熱板老化引起,更換或者除掉就可以解決。

3.轉(zhuǎn)彎時(shí)或前進(jìn)時(shí)有異響。轉(zhuǎn)彎時(shí)常見(jiàn)的異響往往來(lái)自接頭已經(jīng)破損的前輪傳動(dòng)軸,聽(tīng)到斷斷續(xù)續(xù)噼里啪啦聲?？赡茉?可能是排氣管哪個(gè)段落破了個(gè)洞,也或許是哪個(gè)鈑金件或保險(xiǎn)桿部分脫落了。

汽車排氣管對(duì)汽車機(jī)身的作用而言，起到減震降噪，延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異響時(shí)要及時(shí)解決，可以在其內(nèi)部安裝消音器，可以大大的降低汽車的噪音。

雷凌排氣管接頭松動(dòng)，是機(jī)器震動(dòng)造成的結(jié)果，建議加裝彈簧墊，會(huì)好很多。排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。

豐田雷凌跑高速怎么樣，雷凌跑高速穩(wěn)定性好嗎

豐田雷凌跑高速高速挺穩(wěn)的，不會(huì)輕易發(fā)飄，如果產(chǎn)生發(fā)飄的現(xiàn)象，可能是車主操作不當(dāng)造成的，該車搭載了豐田全球首款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。它集成了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的阿特金森循環(huán)技術(shù)和直噴渦輪增壓技術(shù)。D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和S-CVT模擬8速無(wú)極變速箱形成了“TS鉑金動(dòng)力組合”。實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力輸出保證低油耗。

雷凌跑高速穩(wěn)定性挺好的，車主可以當(dāng)心駕駛，雷凌搭載D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在1500rpm可輸出最大扭矩185Nm，并且持續(xù)到4000rpm。最大功率85kW也能在5200rpm到5600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間獲得?？蛇_(dá)到百公里綜合油耗5.4L的優(yōu)異成績(jī)。這臺(tái)D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了豐田混合動(dòng)力車型上廣泛使用的VVT-iW智能可變氣門可變正實(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃燒效率較高的“阿特金森循環(huán)”與動(dòng)力輸出較強(qiáng)的“奧托循環(huán)”自由循環(huán)。熱效率達(dá)到了領(lǐng)先同級(jí)別的36%，同級(jí)車普遍為30%左右。

豐田雷凌排氣管改裝圖片，雷凌改裝排氣管多少錢

豐田雷凌排氣管改裝圖片如下：

雷凌改裝排氣管，全套改下來(lái)需要5000左右，單獨(dú)改消聲器就比較便宜在1000左右。對(duì)于改裝排氣系統(tǒng)，也要針對(duì)具體車型來(lái)選擇。小排量、或排量不高的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及小馬力自動(dòng)檔車型，本身動(dòng)力輸出就呈現(xiàn)出低扭羸弱的特性，改用低回壓的排氣系統(tǒng)更會(huì)惡化低扭匱乏的現(xiàn)象，得不償失。所以改裝排氣系統(tǒng)應(yīng)該有針對(duì)性的進(jìn)行選擇，才能得到理想的效果。

拋開性能外觀等因素，作為街道用車，在選擇排氣系統(tǒng)改裝件時(shí)一定要注意改裝排氣的噪音分貝，太吵的排氣一定不要選擇，一方面是時(shí)間長(zhǎng)了自己受不了（很多車主的經(jīng)驗(yàn)之談），而另一方面就是擾民。之前也說(shuō)過(guò)，并不是一定要夠響的排氣系統(tǒng)才是性能出色的產(chǎn)品，另外好聽(tīng)也不等于一定要吵，很多性能出色的改裝排氣在怠速和溫柔駕駛時(shí)噪音很小。