奧迪a4l多少公里保養(yǎng)一次，奧迪a4l小保養(yǎng)多少錢
奧迪A4L廠家規(guī)定每1萬公里或者12個月保養(yǎng)一次，如果按照官方要求的項目進行保養(yǎng)，真正意義上的只換機油機油格的小保養(yǎng)出現(xiàn)在5萬公里時，費用大約需要1千元。一些保養(yǎng)項目沒有必要按照廠家的建議去進行，比如每2萬公里換一次火花塞。而空氣格和空調(diào)格廠家建議的更換周期較長，可以定期檢查并根據(jù)實際情況更換。
總覽奧迪A4L廠家制定的保養(yǎng)項目表，按照正常使用情況下除了火花塞的更換周期太短以外，其余項目的周期還算合理。空氣濾芯的更換周期稍微長了一點，可以定期清潔空氣濾芯直到更換周期。6萬公里以內(nèi)，奧迪的保養(yǎng)費用在12000元左右，主要是更換火花塞次數(shù)多以及波箱油的更換費用十分高。當(dāng)然了，作為高端品牌，保養(yǎng)費用高也是在所難免。但售后接待和維修質(zhì)量做的相當(dāng)不錯，也算是物有所值吧。
奧迪a4l保養(yǎng)一次多少錢，奧迪a4l保養(yǎng)周期費用
奧迪A4L常規(guī)保養(yǎng)的費用不低，雖然各地區(qū)有所差異，但普遍都要1000元左右。按照維修手冊的保養(yǎng)流程走，6萬公里將一些基本消耗品都換過以后，總費用在12000元左右。在BBA同級別車型中，比寶馬貴了一點，但比奔馳要便宜不少。并且奧迪還是唯一一個提供免費首保的品牌，也算是不錯了。
奧迪A4L火花塞要求每2萬公里更換一次，其官方話術(shù)和奔馳一樣，也是出于缸內(nèi)直噴發(fā)動機的工況需要?？赡苁浅鲇贓A888改不了燒機油的毛病，所以要勤點換火花塞。目前奧迪4S店提供兩種不同的全合成機油供消費者選擇，其中原廠SAE 5W-40機油每次需要使用5L，總計材料費為554元，帶上更換機濾后總計工時費280元。此外，更換波箱油的費用也比較昂貴，光材料費就要2千多元，那500的工時費就不值一提了。
奧迪a4l首保包括什么，奧迪a4l首保要錢嗎
奧迪A4L首保屬于免費保養(yǎng)，在沒有附加項目的情況下是不需要付錢的。而如果要求換機油，補胎或者添加玻璃水可能會另外收費。首保在許多車主的認(rèn)知里就是換換機油而已，殊不知首保是對車輛往后的使用有著深遠的影響。首保為什么這么重要呢？還是要從首保的項目中了解。
首保需要更換機油是公眾都認(rèn)知的項目。發(fā)動機在磨合期時，部件間的相互磨合產(chǎn)生的碎屑都混在機油里，所以需要跟換。
首保檢查氣壓油水燈光等設(shè)備，是為了確保各設(shè)備都正常運作。大部分情況下，各部件在首保時不出現(xiàn)故障則往后的很長時間都會工作正常。
底盤螺絲緊固也是首保的必要項目。新車出廠時各螺絲都按照規(guī)定力矩上緊了，但是在實際駕駛中，各種部件相互拉扯擠壓有可能會導(dǎo)致螺絲松脫。所以需要再次確保螺絲緊固。
新車首保時，不妨站在旁邊觀看師傅們的施工，不但可以保證質(zhì)量，自己也可以偷學(xué)兩手。
奧迪a4l保養(yǎng)燈怎么消，奧迪a4l保養(yǎng)燈歸零方法
奧迪A4L保養(yǎng)提示在儀表中顯示，歸零需要在MMI顯示屏中操作。保養(yǎng)燈只是為了提醒車主車輛進入了保養(yǎng)周期，消除與否對車輛性能沒有影響。
奧迪A4L保養(yǎng)信息重置的方法：
1.按鈕CAR鍵，在MMI中進入設(shè)置菜單；按鈕BACK可返回上級菜單；旋鈕多功能選擇鈕可選擇菜單項目，按壓可確認(rèn)選擇。
2.按CAR鍵進入汽車設(shè)置，在設(shè)置界面中選擇到“保養(yǎng)和檢查”。
3.通過旋轉(zhuǎn)按鈕在“保養(yǎng)和檢查”的子菜單下選擇到“保養(yǎng)周期”，按下旋鈕確定進入下一子菜單。
4.進入“保養(yǎng)周期”出現(xiàn)第一個界面，通過旋轉(zhuǎn)旋鈕調(diào)到第二界面。
5.按提示操作復(fù)位保養(yǎng)周期即可。
如果車主需要根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣更改保養(yǎng)周期，需要使用專門的解碼器進行操作。此外，還可以在MMI查看機油油位，對比保養(yǎng)前的油位顯示以及判斷機油是否足夠。
奧迪a4l發(fā)動機型號，奧迪a4l發(fā)動機怎么樣
奧迪A4L2019款40TFSI運動型使用的是代號為EA888的2.0T發(fā)動機。該發(fā)動機可以產(chǎn)生190馬力以及320N·m扭矩。從2006年最早的第一代EA888到現(xiàn)在已經(jīng)12年了。在這個年輪里，EA888被廣泛應(yīng)用在大眾以及奧迪品牌的多個車型里。雖然大眾與奧迪都有應(yīng)用EA888的車型，但是在技術(shù)上奧迪的EA888會更先進一些。
奧迪A4L發(fā)動機采用縱置的形式，減少了改變傳動方向的機構(gòu)，使得發(fā)動機的動力消耗更少。區(qū)別于大眾EA888的TSI，奧迪A4L采用了更先進的分層燃燒技術(shù)，除了缸內(nèi)直噴，在進氣管上也有噴油嘴。當(dāng)發(fā)動機處于低負(fù)荷狀態(tài)時，由歧管噴射工作，缸內(nèi)直噴的噴油嘴并不工作，這樣產(chǎn)生的污染物會更少；而當(dāng)發(fā)動機為高負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，光靠歧管噴射就明顯“跟不上”，就需要兩組系統(tǒng)同時工作保證輸出。
除此之外，一些細(xì)節(jié)的地方也作出了改進。比如正時鏈條張緊器的結(jié)構(gòu)，活塞頂?shù)男螤?，電子?jié)溫器的應(yīng)用等等?？梢哉f新一代的EA888使用了更加先進的技術(shù)去優(yōu)化發(fā)動機，使得整車有更好的動力表現(xiàn)。
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