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雪佛蘭科魯茲冷卻液多久換，科魯茲冷卻液怎么換

建議雪佛蘭科魯茲車主每2年或四萬公里更換一次冷卻液。當(dāng)然這個(gè)更換周期也只是一個(gè)參考，因?yàn)槊枯v車的行駛情況都不一樣，大家可以根據(jù)實(shí)際使用情況來選擇更換，及時(shí)檢查冷卻液的使用情況。如果發(fā)現(xiàn)冷卻液低于最小的刻度值(冷卻液正常值應(yīng)在MAX和MIN之間)，就要及時(shí)添加，不然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻性能。

雪佛蘭科魯茲添加冷卻液要注意哪些事項(xiàng)？

1.冷卻液不能混用

不同型號(hào)的冷卻液最好不要混用，以免起化學(xué)反應(yīng)、沉淀或產(chǎn)生氣泡，對(duì)橡膠密封造成損害，進(jìn)而會(huì)造成水泵水封及焊縫處漏水現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。不過目前通用型的冷卻液一定程度上解決這類的難題。

2.人體不要接觸防凍液

防凍液及其添加劑均為有毒物質(zhì)，請(qǐng)勿用手接觸，使用后應(yīng)將其置于安全場(chǎng)所。沒用完的冷卻液不宜再使用，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)法規(guī)處理廢棄的冷卻液，否則易引起化學(xué)反應(yīng)。

3.加注前的必要檢查

加注冷卻液前，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行全面徹底檢查，如有滲漏現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修復(fù)后再加注冷卻液。

4.不宜在冷卻液中加水

如果在冷卻系統(tǒng)中加入的是自來水，它在冬季會(huì)因結(jié)冰而影響冷卻系統(tǒng)的正常工作，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱等的凍裂。

雪佛蘭科魯茲冷卻液型號(hào)，科魯茲怎么加冷卻液

雪佛蘭科魯茲冷卻液型號(hào)是CC-25-NC；雪佛蘭科魯茲冷卻液，全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，雪佛蘭科魯茲防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，但是我們要糾正一個(gè)誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應(yīng)該全年使用，汽車正常的保養(yǎng)項(xiàng)目中，每行駛一年，需更換發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液。

雪佛蘭科魯茲冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價(jià)格便宜，流動(dòng)性好，配制工藝簡(jiǎn)單，但沸點(diǎn)較低、易蒸發(fā)損失、冰點(diǎn)易升高、易燃等，現(xiàn)已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點(diǎn)高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點(diǎn)效果不佳、成本高、價(jià)格昂貴，用戶難以接受，只有少數(shù)北歐國(guó)家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點(diǎn)的冷卻液，其最低冰點(diǎn)可達(dá)-68℃，這種冷卻液具有沸點(diǎn)高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點(diǎn)，是一種較為理想的冷卻液，目前國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的和市場(chǎng)上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機(jī)冷媒有時(shí)也被稱為冷卻液。

雪佛蘭科魯茲如何正確添加冷卻液？

1、用一塊合適的抹布包住膨脹罐蓋，防止炙熱的冷卻液或蒸汽燙傷面部、雙手或雙臂。

2、小心擰下蓋子；

3、加注符合雪佛蘭科魯茲規(guī)定的冷卻液；

4、加注冷卻液后，液位必須在膨脹罐的兩標(biāo)記范圍內(nèi)，不能超過標(biāo)記區(qū)域的上限；

5、擰緊蓋子。

雪佛蘭科魯茲esp有什么用，科魯茲esp使用方法

雪佛蘭科魯茲ESP的用處：

1、當(dāng)雪佛蘭科魯茲左轉(zhuǎn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的時(shí)候（就是速度太快拐不過來了）。ESP各個(gè)傳感器會(huì)把轉(zhuǎn)向不足的信息告訴電腦，然后電腦就控制左后輪制動(dòng)，產(chǎn)生一個(gè)拉力和一個(gè)扭力來對(duì)抗車頭向右推的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)。

2、還是左轉(zhuǎn)，后輪抓地不足或者后驅(qū)車油門踩猛了出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的時(shí)候（就是甩屁股）。ESP會(huì)控制右前輪制動(dòng)，同時(shí)減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率。糾正錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)向姿態(tài)。

3、直線剎車由于地面附著力不均勻出現(xiàn)跑偏的時(shí)候（這時(shí)有ABS的車也會(huì)出現(xiàn)，我下雪的時(shí)候老在雪地上這么玩，這時(shí)候車身會(huì)向抓地強(qiáng)的一邊跑偏）。ESP會(huì)控制附著力強(qiáng)的輪子減小制動(dòng)力，讓車按照駕駛員預(yù)想的行駛線路前進(jìn)。同樣當(dāng)一邊剎車一邊轉(zhuǎn)向的時(shí)候ESP也會(huì)控制某些車輪增大制動(dòng)力或者減小制動(dòng)力讓車子按照駕駛員的意圖行進(jìn)。

雪佛蘭科魯茲ESP全稱車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，由防抱死系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)合體進(jìn)化而來，主要由方向盤和車輪等部位的傳感器、電子控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以及最重要的液壓調(diào)節(jié)器組成，通過修正車輛行駛方向和車輪制動(dòng)來保證車輛正常行駛。

雪佛蘭科魯茲如何關(guān)閉esp，科魯茲esp開關(guān)位置圖

雪佛蘭科魯茲關(guān)閉ESP按一下中控下方的ESP開關(guān)即可關(guān)閉；

ESP，是一款主動(dòng)安全配置。其工作原理，簡(jiǎn)單來說，就是當(dāng)左右車輪的轉(zhuǎn)速差超出電腦設(shè)定的閾值后，電腦會(huì)認(rèn)為車輛發(fā)生了側(cè)滑或甩尾，就會(huì)根據(jù)實(shí)際情況采取單車輪制動(dòng)，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩（控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）以控制、避免車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等情況。

除此之外，一般ESP同時(shí)還集成了ABS（防抱死系統(tǒng)）、BAS（制動(dòng)輔助系統(tǒng)）、ASR（加速防滑控制系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等系統(tǒng)，不同品牌車型所集成的技術(shù)也是會(huì)有所不同的。

雪佛蘭科魯茲的ESP默認(rèn)是開啟的；ESP OFF開關(guān)在按下去之后，儀表盤上會(huì)出現(xiàn)ESP OFF的圖標(biāo)，以提示車主“現(xiàn)在ESP已經(jīng)關(guān)閉。”

雪佛蘭科魯茲esp開關(guān)位置圖：

雪佛蘭科魯茲有幾個(gè)喇叭，科魯茲鳴笛喇叭尺寸

雪佛蘭科魯茲有2個(gè)兩喇叭；尺寸大小打開雪佛蘭科魯茲引擎艙即可看見；雪佛蘭科魯茲電喇叭是靠金屬膜片的振動(dòng)從而發(fā)出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點(diǎn)、銜鐵、膜片等組成。當(dāng)司機(jī)按下喇叭開關(guān)時(shí)，電流經(jīng)觸點(diǎn)通過線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵，強(qiáng)制膜片移動(dòng)，銜鐵移動(dòng)使觸點(diǎn)斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復(fù)原位，觸點(diǎn)閉合電路再次接通，電流通過觸點(diǎn)流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動(dòng)作。如此反復(fù)循環(huán)膜片不斷振動(dòng)，從而發(fā)出音響。共鳴板與膜片剛性聯(lián)接，可使振動(dòng)平順發(fā)出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理）。

雪佛蘭科魯茲喇叭維護(hù)方法：

（1）經(jīng)常保持雪佛蘭科魯茲喇叭外表清潔，各接線要牢靠。

（2）經(jīng)常檢查、緊固喇叭和支架的固定螺釘，保證其搭鐵可靠。

（3）喇叭的固定方法對(duì)其發(fā)音影響較大。為了使喇叭的聲音正常，喇叭不能做剛性安裝，因而固定在緩沖支架上，即在喇叭與固定支架之間要裝有片狀彈簧或橡皮墊。

（4）經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)輸出電壓。電壓過高會(huì)燒壞喇叭觸點(diǎn)，電壓過低（低于喇叭的額定電壓）喇叭將發(fā)出異常聲音。

（5）洗車時(shí)，不能用水直接沖洗喇叭筒，以免水進(jìn)入喇叭筒而使喇叭不響。

（6）在檢修雪佛蘭科魯茲喇叭時(shí)，應(yīng)注意各金屬墊和絕緣墊的位置，不可裝錯(cuò)。

（7）雪佛蘭科魯茲喇叭連續(xù)發(fā)音不得超過10s，以免損壞喇叭。

（8）不可將各類異物放入雪佛蘭科魯茲喇叭，以免造成異常音。