奧迪a3保養(yǎng)燈歸零方法,奧迪a3保養(yǎng)燈歸零圖解
奧迪A3保養(yǎng)燈歸零:
1. 關(guān)閉點火開關(guān)。(熄火)
2. 按住儀表盤上的“0.0”(復(fù)位)按鈕,按鈕位置如下所示。
3. 打開點火開關(guān),此時左手一直按住“0.0”(復(fù)位)按鈕。
4. 當(dāng)儀表盤顯示屏上顯示復(fù)位提示信息,松開“0.0”(復(fù)位)按鈕即可。
5. 再次按壓“0.0”(復(fù)位)按鈕確認(rèn)。(按壓一次即可)
6. 檢查保養(yǎng)燈是否已經(jīng)歸零,如果沒有則必須從頭開始。
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產(chǎn)品,基于大眾MQB平臺研發(fā),車身采用輕量化設(shè)計和鋁制材料,動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發(fā)動機。奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式,后橋為扭轉(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器,除了操縱性極佳外,后懸架布置的空間利用率也很高,因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型,前后制動均為盤式,前制動帶通風(fēng)槽。
奧迪a3二保多少公里,奧迪a3二保多少錢
奧迪a3二保公里數(shù)是20000或者24個月的時候進(jìn)行的,二保項目內(nèi)容是機油、機油濾芯和空調(diào)濾芯的更換,防凍液則是按需更換,其他項目根據(jù)實際情況去保養(yǎng),1.8T的配件費用是2428元,1.4T的費用則相對便宜點,為2140元,按廠家的保養(yǎng)手冊說明書保養(yǎng)絕對沒問題。
奧迪a3做保養(yǎng)要注意的是,每2萬-3萬公里做一次發(fā)動機清洗,包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、噴油頭、汽油管路、發(fā)動機電腦的檢查及設(shè)定。通過清洗的車輛會長時間保持發(fā)動機的動力。還有就是要去車間看著工人怎么做,機油一定要抽干凈再加,至少也能抽出來6升多??諝鉃V和空調(diào)濾拆出來吹吹,2w公里也完全不用換。
奧迪a3二保項目,奧迪a3二保內(nèi)容
奧迪a3二保項目內(nèi)容是機油、機油濾芯和空調(diào)濾芯的更換,防凍液則是按需更換,二保是在大概20000或者24個月的時候進(jìn)行的,其他項目根據(jù)實際情況去保養(yǎng),1.8T的配件費用是2428元,1.4T的費用則相對便宜點,為2140元,按廠家的保養(yǎng)手冊說明書保養(yǎng)絕對沒問題。
奧迪a3做首保要注意的是,每2萬-3萬公里做一次發(fā)動機清洗,包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、噴油頭、汽油管路、發(fā)動機電腦的檢查及設(shè)定。通過清洗的車輛會長時間保持發(fā)動機的動力。還有就是要去車間看著工人怎么做,機油一定要抽干凈再加,至少也能抽出來6升多??諝鉃V和空調(diào)濾拆出來吹吹,2w公里也完全不用換。
開奧迪A3真的丟人嗎?事實耐人尋味
作為奧迪品牌最具性價比的車型之一,新奧迪A3自上市以來就備受矚目,但也是因為是奧迪入門型緊湊型車,不少人對奧迪a3車主頗有言辭,認(rèn)為買奧迪A3純粹是打腫臉充胖子,認(rèn)為開奧迪A3丟人,導(dǎo)致不明真相的人紛紛問“開奧迪A3為什么丟人”。雖然不排除極少數(shù)人是為了面子強行上BBA品牌的車。
但更好的品牌,精致的做工,卓越的品質(zhì),更顯個性化的產(chǎn)品才是追求品質(zhì)生活的年輕人所需,所以奧迪A3成為了很多年輕人的選擇。而買不起奧迪更高端的車型,僅僅只是因為年輕。但少數(shù)人總有一種奇葩的認(rèn)知,認(rèn)為買豪車就必須買貴的,買輛低價的豪車就是為了裝逼。有這種想法的人往往是一群買不起的,吃不到葡萄說葡萄酸的。
當(dāng)然了,那種無厘頭的評價并沒有阻止理性的人購買奧迪A3的決心,奧迪A3還是交出了不錯的成績單。比起寶馬1系還有著絕對優(yōu)勢,寶馬1系的銷量得讓三缸發(fā)動機來背鍋了。
說了寶馬1系就順便說一說國產(chǎn)后的奔馳A級,奔馳A級也依照國人喜好打造出了三廂版長軸距車型。在價格方面,奧迪A3的官方售價為:19.05-25.62元;北京奔馳A級的官方售價為:21.69-29.99萬元。那么,這款奔馳特供車挑戰(zhàn)奧迪A3有戲嗎?
時尚VS簡約
奧迪A3采用了家族式造型設(shè)計,精致卻不失沉穩(wěn),你能從那頗有氣勢的“大嘴”一眼就看出這是一臺奧迪,犀利的大燈讓它儼然一副小A4 L的模樣。奔馳A級長軸版采用的是奔馳家族最新的設(shè)計語言,造型十分動感,三角形的大燈充滿了攻擊性,而這樣激進(jìn)的變化或許沒那么容易被大眾接受。
而從身材來看,作為全球車型的奧迪A3,有著協(xié)調(diào)均衡的前后比例,精煉鋒利的車身線條可以說是歐洲小鋼炮的代表,S-Line套件讓你很容易聯(lián)想起那臺暴力的S3甚至RS3;盡管奔馳A級長軸版軸距有優(yōu)勢,但作為特供車型,緊湊的車尾總讓人覺得有違和感,整體線條有些拘謹(jǐn)。
毫無疑問,奔馳A級長軸版有著非常吸睛的內(nèi)飾設(shè)計,整體風(fēng)格向奔馳E級看齊,不過在用料方面,還有一定上升空間;反觀奧迪A3,內(nèi)飾設(shè)計走年輕化風(fēng)格,在用料與工藝上更是標(biāo)桿一樣的存在,精致感十足的旋鈕與按鍵,在操作起來還有“嗒嗒嗒”金屬簧片的聲音,令人愉悅。
奧迪A3的MMI系統(tǒng)讓車內(nèi)豪華感提升了不少,7英寸可升降液晶屏全系標(biāo)配,操作簡潔易懂,還可以選裝B&O音響;奔馳A級的10.25英寸液晶屏要到A200 L上才有裝配,低配的小屏幕效果比較廉價。
在車內(nèi)空間上,盡管奔馳A級有著更大的縱向空間,不過其橫向空間優(yōu)勢并不明顯,并且在座椅材質(zhì)方面,奧迪A3采用了真皮面料,奔馳A級采用的是仿皮材質(zhì),透氣效果較差。
動力方面:奧迪A3提供了1.4T高低功率與2.0T發(fā)動機,其中1.4T有著出色的燃油經(jīng)濟性與足夠得體的動力,追求高性能用戶更可選擇搭載第三代EA888的2.0T發(fā)動機,全部車型均匹配7擋雙離合器變速箱。這也是2.0T發(fā)動機首次出現(xiàn)在國產(chǎn)A3上,之前消費者只能在進(jìn)口版車型上才能看到,檔次感提升明顯。
奧迪a3保留了進(jìn)口車上面的四連桿式后獨立懸架,并帶有副車架和橫向穩(wěn)定桿,其最明顯的優(yōu)勢在于兩側(cè)后輪不會相互牽連,提升乘坐舒適性。在懸架方面,奧迪國產(chǎn)新A3韌性很足,調(diào)校感覺上不軟不硬,過坑洼路段也不會有十分強烈的顛簸感,減振器回彈有力,沒有多余的車身晃動,底盤總體感覺很“整”,可以體會到奧迪工程師對于它調(diào)校方面的“用心”。
奔馳A級全系采用與雷諾共同研發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動機,提供高低功率兩個版本,變速箱采用7速雙離合,這套動力系統(tǒng)是全新的,可靠性與匹配程度還有待時間驗證。
總的來說,奧迪A3是一款定位為緊湊型轎車的奧迪入門車型,雖然是入門的,但是奧迪A3的品質(zhì)并不差,所有的車架、噴漆、發(fā)動機、變速箱、平臺、內(nèi)飾質(zhì)感等等都是奧迪的制造標(biāo)準(zhǔn),只是由于定位低,所以售價也相應(yīng)降低了。但檔次感在緊湊型車?yán)镞€是首屈一指的,并不會因為是入門級車而顯得過于毛躁。反而是一款動力充沛、油耗低、外觀內(nèi)飾年輕時尚的好車。
車主買車需要更多的考慮自身的需求和預(yù)算,而不是過于在意別人的眼光,導(dǎo)致錯失了一輛適合自己的好車。
奧迪a3車門異響,奧迪a3車門內(nèi)板異響
奧迪a3車門異響可以通過以下方法解決:1、安全帶卡扣與車門的碰撞,把奧迪車的安全帶固定好或者系上安全帶。2、車門密封膠條老化,長時間沒保養(yǎng)過車門密封膠條會有此故障,最好的方法是買一瓶硅脂自己保養(yǎng),把硅脂涂抹到密封膠條上,吸收一個小時后擦掉,會有很好的效果。3、車門鎖塊潤滑不良,或者存在間隙,涂抹黃油做潤滑處理或者在鎖銷上纏兩層絕緣膠布消除間隙即可。
奧迪a3車門內(nèi)板異響的話可以先通過以上的方法看能不能解決,如果不能的話,就可能是內(nèi)飾板的問題了,可以通過以下方法解決:1、車門內(nèi)飾板內(nèi)有小東西,比如硬幣,明信片等,清理干凈即可。2、車門內(nèi)飾板與車門鐵皮之間有間隙,加墊片消除間隙即可。
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