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漢騰x7中控按鍵說明，漢騰x7中控臺使用說明

漢騰X7使用多種材質(zhì)搭配，整體布局借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)。配置方面，漢騰X7搭載9寸多點(diǎn)觸控電容屏，配合漢騰云智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、資訊推送、增值服務(wù)、安防保護(hù)、遠(yuǎn)程控制、一鍵導(dǎo)航等服務(wù)。此外該車還配備了電動尾門、220V電源及USB插口、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動系統(tǒng)。值得一提的是，漢騰X7還配備有全彩多信息顯示HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

空調(diào)按鍵部分：空調(diào)還帶有花粉過濾功能，為您提供更舒適的車內(nèi)環(huán)境。

音響按鍵部分：音響系統(tǒng)通過屏幕和按鍵均可操作。

汽車中控是控制汽車空調(diào)、音響等舒適娛樂裝置的地方。汽車中控包括中央控制門鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關(guān)及玻璃升降系統(tǒng)。安裝的中控鎖一般為遙控型，配一個遙控板匙，能隨意控制4個車門和行李箱門的開關(guān)，十分方便，只需輕輕按一下遙控器就行了。汽車中控還包括中央控制臺，有音響控制面板等各種車輛控制器。

漢騰x7中控臺怎么拆，漢騰x7中控面板拆卸圖

漢騰x7的拆除方法就是將中空臺邊緣的裝飾塑料往外垂直掰，可以用小一字翹注意邊緣不然會留痕跡，里面上下各一個卡扣，拆出來后面都是螺絲，將螺絲一個一個全部旋出來就可以將中控取出來了。漢騰X7搭載9寸多點(diǎn)觸控電容屏，配合漢騰云智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、資訊推送、增值服務(wù)、安防保護(hù)、遠(yuǎn)程控制、一鍵導(dǎo)航等服務(wù)。

注意：拆除的時(shí)候注意工具的使用，在撬開銀飾的時(shí)候要注意力度，以免留下太大的刮痕，旋出來的螺絲要找好地方放好，在取出中控部分時(shí)要格外小心里面的電線，避免用力過大扯斷了里面的電路，造成不必要的損失。再來就是如果動手能力不強(qiáng)的車友最好是到4s店找?guī)煾挡饟Q。

漢騰x7有發(fā)動機(jī)護(hù)板嗎，漢騰x7安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板

漢騰x7原廠的自帶發(fā)動機(jī)護(hù)板的。發(fā)動機(jī)護(hù)板的設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動機(jī)的損壞，通過一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長發(fā)動機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞的汽車拋錨。

護(hù)板市場發(fā)展至今，已經(jīng)歷經(jīng)四代產(chǎn)品，在2014年中旬，第五代3D合金護(hù)板產(chǎn)品也由溫州佰翔公司旗下的高端品牌鉅甲獨(dú)家推出，第五代護(hù)板是一款革命性產(chǎn)品，不僅在材質(zhì)方面已經(jīng)做到目前市場最好，而且產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面也更加人性化，一經(jīng)推出也深受客戶喜歡。

漢騰x7發(fā)動機(jī)怎么樣，漢騰x7發(fā)動機(jī)什么牌子

漢騰x7提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5T車型將搭載5速手動變速器，最大輸出功率109.8千瓦，扭矩215牛米；2.0T車型將搭載6速雙離合變速器，最大輸出功率分別140千瓦，扭矩250牛米。

漢騰x7的2.0T版本搭載的發(fā)動機(jī)采用的是三菱4G63S4T，這款發(fā)動機(jī)搭載在不少自主品牌的車型上，可靠性還是相當(dāng)不錯的。起步時(shí)，油門踏板較為靈敏，輕點(diǎn)就能獲取不錯的動力，但繼續(xù)深踩油門提速就略顯吃力了。對于6速雙離合變速箱，在換擋過程還是比較順暢的，但低速行駛的過程中略微有些頓挫。

在駕駛過程中，避震能力稍弱，顛簸路面的感覺還是比較明顯。剎車的平穩(wěn)度還有繼續(xù)調(diào)教、上升的空間。車內(nèi)隔音技術(shù)較好，在高速行駛使車內(nèi)仍然十分安靜。

漢騰x7發(fā)動機(jī)型號，漢騰x7發(fā)動機(jī)是三菱的嗎

漢騰X7提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別搭配5速手動和6速雙離合變速器。1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率109.8千瓦，最大扭矩為215牛米；2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為140千瓦，最大扭矩為250牛米。前者為上汽研發(fā)的代號為15S4G的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為149馬力，峰值扭矩215牛·米，匹配5速手動變速箱；

2.0T發(fā)動機(jī)代號為三菱4G63S4T，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是6速雙離合變速箱。起步時(shí)，油門踏板較為靈敏，輕點(diǎn)就能獲取不錯的動力，但繼續(xù)深踩油門提速就略顯吃力了。對于6速雙離合變速箱，在換擋過程還是比較順暢的，但低速行駛的過程中略微有些頓挫。在駕駛過程中，避震能力稍弱，顛簸路面的感覺還是比較明顯。

剎車的平穩(wěn)度還有繼續(xù)調(diào)教、上升的空間。車內(nèi)隔音技術(shù)較好，在高速行駛使車內(nèi)仍然十分安靜。