吉利遠(yuǎn)景水箱加水圖解，新遠(yuǎn)景水箱怎么加水
吉利遠(yuǎn)景水箱儲存罐冷卻液添加口位置如圖所示
檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液面
● 在發(fā)動機(jī)冷態(tài)下看透明的膨脹罐，發(fā)動機(jī)冷卻液液面高度應(yīng)在罐內(nèi)上限“F”和下限“L”之間。
● 膨脹罐中的液面高度隨發(fā)動機(jī)溫度不同會發(fā)生變化，當(dāng)液面高度低于上限“F”或稍高于下限“L”時(shí)，加注冷卻液使液面接近上限“F”位置。
● 加注后在很短時(shí)間內(nèi)液面就下降，說明冷卻系統(tǒng)中可能有泄露的地方，檢查散熱器、放水閥門、水管、散熱器蓋、膨脹罐和水泵。
更換發(fā)動機(jī)冷卻液
密封式散熱器用的是一種長效發(fā)動機(jī)冷卻液，經(jīng)過一定時(shí)間必須更換。
1．放掉發(fā)動機(jī)冷卻液
(1)打開散熱器蓋。
(2)打開散熱器放水閥門，放掉散熱器中的發(fā)動機(jī)冷卻液。
2．加注發(fā)動機(jī)冷卻液
(1)裝上散熱器放水閥門，并擰緊。
(2)將正確型號的發(fā)動機(jī)冷卻液加入散熱器和膨脹罐中。
(3)發(fā)動機(jī)冷卻液要加滿散熱器及加至膨脹罐上限“F”。
(4)加完發(fā)動機(jī)冷卻液后，啟動發(fā)動機(jī)，隨著冷卻系統(tǒng)內(nèi)空氣的排出，發(fā)動機(jī)冷卻液液面后有所下降。在將發(fā)動機(jī)冷卻液加注到下降前的位置，等冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)冷卻液液面不再下降后，裝好散熱器蓋及膨脹罐蓋。
遠(yuǎn)景x1的水箱在哪里，遠(yuǎn)景x1水箱怎樣加水
遠(yuǎn)景x1的水箱在發(fā)動機(jī)前方，保險(xiǎn)杠后面，往水壺加水，有個(gè)蓋子打開來灌水就好了，加水的量可以看看刻度，一般情況不完全加滿。汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫。
汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。水箱是水冷式發(fā)動機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動機(jī)的合適工作溫度。
因?yàn)樯纤湓谏崞魃?，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時(shí)變?yōu)闇厮?，所以散熱空氣葉片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車子前進(jìn)行駛時(shí)的相對風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。
吉利遠(yuǎn)景水箱位置，新遠(yuǎn)景水箱在哪里圖解
吉利遠(yuǎn)景水箱儲存罐冷卻液添加口位置如圖所示
檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液面
● 在發(fā)動機(jī)冷態(tài)下看透明的膨脹罐，發(fā)動機(jī)冷卻液液面高度應(yīng)在罐內(nèi)上限“F”和下限“L”之間。
● 膨脹罐中的液面高度隨發(fā)動機(jī)溫度不同會發(fā)生變化，當(dāng)液面高度低于上限“F”或稍高于下限“L”時(shí)，加注冷卻液使液面接近上限“F”位置。
● 加注后在很短時(shí)間內(nèi)液面就下降，說明冷卻系統(tǒng)中可能有泄露的地方，檢查散熱器、放水閥門、水管、散熱器蓋、膨脹罐和水泵。
更換發(fā)動機(jī)冷卻液
密封式散熱器用的是一種長效發(fā)動機(jī)冷卻液，經(jīng)過一定時(shí)間必須更換。
1．放掉發(fā)動機(jī)冷卻液
(1)打開散熱器蓋。
(2)打開散熱器放水閥門，放掉散熱器中的發(fā)動機(jī)冷卻液。
2．加注發(fā)動機(jī)冷卻液
(1)裝上散熱器放水閥門，并擰緊。
(2)將正確型號的發(fā)動機(jī)冷卻液加入散熱器和膨脹罐中。
(3)發(fā)動機(jī)冷卻液要加滿散熱器及加至膨脹罐上限“F”。
(4)加完發(fā)動機(jī)冷卻液后，啟動發(fā)動機(jī)，隨著冷卻系統(tǒng)內(nèi)空氣的排出，發(fā)動機(jī)冷卻液液面后有所下降。在將發(fā)動機(jī)冷卻液加注到下降前的位置，等冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)冷卻液液面不再下降后，裝好散熱器蓋及膨脹罐蓋。
吉利遠(yuǎn)景減震異響，新遠(yuǎn)景避震異響怎么解決
吉利遠(yuǎn)景減震異響。
一、造成異響的可能原因：
1、減震器本身漏油或彎曲等導(dǎo)致的，直接更換就可以了。
2、減震壓力軸承老化或磨損異常導(dǎo)致的，直接更換或潤滑就可以了。
3、減震彈簧變形導(dǎo)致的，直接更換就可以了。
4、也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。
二、檢查減震器故障首先是看：
1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。
2、還有就是聽。在低速行駛時(shí)，當(dāng)車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時(shí)有悾悾的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員能夠很準(zhǔn)確的判斷是那個(gè)懸掛發(fā)出的。
3、還有就是用手壓每個(gè)車輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經(jīng)驗(yàn)的維修技師才能判斷。
4、減震器出現(xiàn)故障只有更換，沒辦法修復(fù)。
吉利遠(yuǎn)景底盤異響，新遠(yuǎn)景底盤異響怎么處理
吉利遠(yuǎn)景底盤異響可參照一下情況分析，排除故障：
1、發(fā)動機(jī)異響和后橋異響的分辨
首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時(shí)，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車速相當(dāng)時(shí)，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機(jī)的不正常狀況所引起的。
2、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨
輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當(dāng)汽車的速度低于48km/h時(shí)，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。
3、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨
汽車在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。
當(dāng)車速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時(shí)，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。
4、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨
減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化。
減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時(shí)較大，后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大。
差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。
5、后橋齒輪噪聲的分辨
在正常直線行駛時(shí)，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運(yùn)動，所以聽不到噪聲。
汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。
吉利遠(yuǎn)景發(fā)動機(jī)有異響,遇此情況.應(yīng)首先用單缸斷火法查明異響與缸位之間的關(guān)系。假如異響與缸位無關(guān)，則應(yīng)逐缸查明異響與發(fā)動機(jī)工作...[詳細(xì)]
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