長城vv7行車記錄儀安裝,wey vv7行車記錄儀走線
長城vv7行車記錄儀走線:看這一堆連接線,本來想從保險絲盒接電的,但是一想cs95點煙器旁邊還有個12V電源的插座嘛,USB接口也可以給手機充電,貌似足夠用登錄,就從那里接電吧。這時需要專用工具,A柱裝飾板,暴力掰開!把線從孔里穿出來才行。看看電源的位置,把線插上就可以了。
安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人,還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。
平時還可以做停車監(jiān)控,安裝行車記錄儀,視頻資料不可以裁剪,如果裁剪,在責任事故發(fā)生后則無法提供幫助。也是為了防止現(xiàn)在社會那些不可避免的碰瓷行為。開車時邊走邊錄像,同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里,相當“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣,或者作為家用監(jiān)控使用。
長城vv7行車記錄儀加裝,wey vv7行車記錄儀怎么裝
長城vv7行車記錄儀接線安裝:取電線就長這個樣子,紅色一頭是正極,接在保險盒上,黑色一頭是負極,接在車架上(汽車的車架與電池的負極是相通 的),藍色的是拔出來的原車保險絲。用尖嘴鉗拔出保險盒一列第三個保險絲,這個是中控點煙 器的取電點。
把原車的保險絲插在取電線正極的接頭上,否則中控點煙器就沒電了。旁邊的紅色保險絲是取電線自身的保險絲。把取電線的正極接頭插入剛剛拔出保險絲的那個口(第一列第三個)。接下來就是接負極,使用扳手把車架上的螺母擰松,把負極線接上去,擰緊。
在點煙器座里插入行車記錄儀的充電頭,用車鑰匙打開電源,指示燈亮起,同時我這個取電線自身也帶有一個LED燈,同時 也亮起,取電成功!PS:我這個雙USB口電源,如果以后要加裝電子狗、胎壓監(jiān)測儀,同樣可以完美隱藏走線到這里取電。用電工膠布把多余的線纏好,并且把整個電源用膠布或者扎帶固定好,防止松脫和異響。所有蓋板裝好,恢復原樣,所有線路完美隱藏。
長城vv7發(fā)動機怎么樣,wey vv7用的什么發(fā)動機
長城vv7發(fā)動機性能:VV7搭載了一臺2.0T發(fā)動機,功率和扭矩有提升。還配備了一臺7速濕式雙離合變速箱,最大承受扭矩達到了450Nm,它也將支持所有平臺的車型,是未來長城汽車的主要變速箱。
所以,僅有的幾臺試駕車很難讓這么多人全面體驗。到2020年,長城汽車將不再使用手動變速箱。另外,相比H7使用的6速雙離合,在燃油經(jīng)濟性上會更好一些。作為長城汽車首次推出的豪華品牌,并且還是首款車型,VV7S和VV7C的媒體關注度實在太高。
起步時的油門反應很像H7,給油有一點“竄”。H7我開過很多次,雖然測試成績一般(雙離合起步損失時間),但中速和高速的動力都是杠杠的,120km/h加速依然往前竄。從動力表現(xiàn)來說,VV7感覺和H7差不多,變速箱多了一個檔位差別不明顯。
長城vv7發(fā)動機好嗎,wey vv7發(fā)動機什么品牌
長城vv7發(fā)動機型號:作為長城汽車首次推出的豪華品牌,并且還是首款車型,VV7S和VV7C的媒體關注度實在太高。VV7搭載了一臺和H7相同的2.0T發(fā)動機,功率和扭矩有提升。
并配備了一臺7速濕式雙離合變速箱,最大承受扭矩達到了450Nm,它也將支持所有平臺的車型,是未來長城汽車的主要變速箱。所以,僅有的幾臺試駕車很難讓這么多人全面體驗。到2020年,長城汽車將不再使用手動變速箱。另外,相比H7使用的6速雙離合,在燃油經(jīng)濟性上會更好一些。
從動力表現(xiàn)來說,我開過很多次,雖然測試成績一般(雙離合起步損失時間),但中速和高速的動力都是杠杠的,120km/h加速依然往前竄。VV7感覺和H7差不多,變速箱多了一個檔位差別不明顯。起步時的油門反應很像H7,給油有一點“竄”。
長城vv7發(fā)動機型號,wey vv7發(fā)動機是哪產(chǎn)的
長城vv7發(fā)動機型號:VV7搭載了一臺和H7相同的2.0T發(fā)動機,功率和扭矩有提升。并配備了一臺7速濕式雙離合變速箱,最大承受扭矩達到了450Nm,它也將支持所有平臺的車型,是未來長城汽車的主要變速箱。
作為長城汽車首次推出的豪華品牌,并且還是首款車型,VV7S和VV7C的媒體關注度實在太高。所以,僅有的幾臺試駕車很難讓這么多人全面體驗。到2020年,長城汽車將不再使用手動變速箱。另外,相比H7使用的6速雙離合,在燃油經(jīng)濟性上會更好一些。
從動力表現(xiàn)來說,VV7感覺和H7差不多,變速箱多了一個檔位差別不明顯。起步時的油門反應很像H7,給油有一點“竄”。H7我開過很多次,雖然測試成績一般(雙離合起步損失時間),但中速和高速的動力都是杠杠的,120km/h加速依然往前竄。
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