車主評價:開過車的人都不會抱怨動力,一輛兩噸重的車,百公里加速7秒,這是毋庸置疑的,跟普通的2.0T轎車差不多。
車主評價:剎車KM2的輪胎在濕地里還是要注意距離的,跟普通的公路輪胎還是有很大區(qū)別的,在泥濘中的抓地力確實很好,側(cè)面的花紋也很不錯。
車主評價:內(nèi)飾的好處就是不管是兩個檔位還是多個按鍵,都很好用,別的不說,屏幕下方的按鍵功能很明確,按下按鈕的速度也很快,就像是不用看也能操作一樣。
發(fā)動機(jī):N 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:266ps/rpm 最大扭矩:400n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
自由俠
指南者
指揮官
自由光
大指揮官
大切諾基
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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車主評價:剎車KM2的輪胎在濕地里還是要注意距離的,跟普通的公路輪胎還是有很大區(qū)別的,在泥濘中的抓地力確實很好,側(cè)面的花紋也很不錯。
車主評價:內(nèi)飾的好處就是不管是兩個檔位還是多個按鍵,都很好用,別的不說,屏幕下方的按鍵功能很明確,按下按鈕的速度也很快,就像是不用看也能操作一樣。