車主評(píng)價(jià):起步時(shí)的動(dòng)力稍差,渦輪介入之后動(dòng)力才逐漸澎湃了起來(lái)。扭矩特別強(qiáng)大,最大達(dá)到了380牛米,配合分時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu),性能方面不用擔(dān)心。
車主評(píng)價(jià):電動(dòng)調(diào)節(jié)桌椅非常舒服,座椅坐著也很舒服柔軟空調(diào):后排出風(fēng)口也是很好的一個(gè)設(shè)計(jì),制冷制熱效果都很好,讓后排的乘客很舒服
車主評(píng)價(jià):車身的寬度比較大,跑高速時(shí)穩(wěn)定性還是比較棒的,但高大的車身在面對(duì)橫風(fēng)的時(shí)候會(huì)有一定的晃動(dòng)。剎車和油門調(diào)教的都偏沉穩(wěn)一些,腳感比較線性,開起來(lái)非常舒服。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾還算是比較滿意吧,功能很完善,四驅(qū)切換的按鈕也特別的好用。但在隔音性能上確實(shí)還有進(jìn)步的空間,風(fēng)噪比較大。
發(fā)動(dòng)機(jī): 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:163ps/rpm 最大扭矩:380n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
北京BJ20
北京BJ80
北京F40
北京BJ90
北京BJ30
北京BJ80新能源
北京BJ60
北京BJ60新能源
北京BJ40新能源
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車主評(píng)價(jià):電動(dòng)調(diào)節(jié)桌椅非常舒服,座椅坐著也很舒服柔軟空調(diào):后排出風(fēng)口也是很好的一個(gè)設(shè)計(jì),制冷制熱效果都很好,讓后排的乘客很舒服
車主評(píng)價(jià):車身的寬度比較大,跑高速時(shí)穩(wěn)定性還是比較棒的,但高大的車身在面對(duì)橫風(fēng)的時(shí)候會(huì)有一定的晃動(dòng)。剎車和油門調(diào)教的都偏沉穩(wěn)一些,腳感比較線性,開起來(lái)非常舒服。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾還算是比較滿意吧,功能很完善,四驅(qū)切換的按鈕也特別的好用。但在隔音性能上確實(shí)還有進(jìn)步的空間,風(fēng)噪比較大。