車(chē)主評(píng)價(jià):車(chē)內(nèi)密封良好,能很好的隔絕外來(lái)的聲音,座椅通風(fēng)加熱,主副座駕電動(dòng)調(diào)節(jié),舒適度不錯(cuò),避震良好,能很好過(guò)濾路面顛簸。
車(chē)主評(píng)價(jià):中控部分的布局和設(shè)計(jì)都十分的合理,比較符合家用車(chē)子的風(fēng)格,很獨(dú)特的鋼琴鍵設(shè)計(jì),賽車(chē)式小巧方向盤(pán)液晶屏都挺不錯(cuò)的。
車(chē)主評(píng)價(jià):操控挺好的,如果把方向盤(pán)拉近拉低還真有開(kāi)卡丁車(chē)的感覺(jué),不過(guò)車(chē)子那么長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎掉頭啥的肯定沒(méi)有小車(chē)好操作。
車(chē)主評(píng)價(jià):動(dòng)力方面還是不錯(cuò)的,1.8T的動(dòng)力搭配上8at的變速箱,感覺(jué)還是比較夠用的,起步加速很快,動(dòng)力也很平順。
發(fā)動(dòng)機(jī):6G03 1.8 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:211ps/rpm 最大扭矩:300n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車(chē)主評(píng)價(jià):車(chē)內(nèi)密封良好,能很好的隔絕外來(lái)的聲音,座椅通風(fēng)加熱,主副座駕電動(dòng)調(diào)節(jié),舒適度不錯(cuò),避震良好,能很好過(guò)濾路面顛簸。
車(chē)主評(píng)價(jià):中控部分的布局和設(shè)計(jì)都十分的合理,比較符合家用車(chē)子的風(fēng)格,很獨(dú)特的鋼琴鍵設(shè)計(jì),賽車(chē)式小巧方向盤(pán)液晶屏都挺不錯(cuò)的。
車(chē)主評(píng)價(jià):操控挺好的,如果把方向盤(pán)拉近拉低還真有開(kāi)卡丁車(chē)的感覺(jué),不過(guò)車(chē)子那么長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎掉頭啥的肯定沒(méi)有小車(chē)好操作。
車(chē)主評(píng)價(jià):動(dòng)力方面還是不錯(cuò)的,1.8T的動(dòng)力搭配上8at的變速箱,感覺(jué)還是比較夠用的,起步加速很快,動(dòng)力也很平順。