車主評(píng)價(jià):對(duì)于已接近1.5噸重的車來說,2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只能說夠用,轉(zhuǎn)速升至3000以后,會(huì)得到還算不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。
車主評(píng)價(jià):注重了操控性舒適性就要犧牲一些,做起來沒有日產(chǎn)的天籟那么舒服,懸掛較硬,椅子也想多較硬,不過可以接受。
車主評(píng)價(jià):目前的綜合油耗在8個(gè),原因和自己的用車環(huán)境有極大的關(guān)系。目前每天用車最多就是上下班,而且往返路程也比較的短。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾說不上多豪華,簡(jiǎn)單大氣,符合b70的風(fēng)格,而且雖然沒有顯示內(nèi)容很多的行車電腦,但是畢竟還算有行車電腦,這點(diǎn)比老馬六和低配的睿翼都強(qiáng),也算是小小亮點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī):LF 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:183n·m/rpm
變 速 箱:6檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
奔騰X40
奔騰T77
奔騰X80
奔騰B30
奔騰B50
奔騰B90
奔騰T99
奔騰T33
奔騰E01
奔騰X40新能源
奔騰B30新能源
奔騰NAT
奔騰T55
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奔騰B70S
奔騰M9
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奔騰小馬
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車主評(píng)價(jià):對(duì)于已接近1.5噸重的車來說,2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只能說夠用,轉(zhuǎn)速升至3000以后,會(huì)得到還算不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。
車主評(píng)價(jià):注重了操控性舒適性就要犧牲一些,做起來沒有日產(chǎn)的天籟那么舒服,懸掛較硬,椅子也想多較硬,不過可以接受。
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車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾說不上多豪華,簡(jiǎn)單大氣,符合b70的風(fēng)格,而且雖然沒有顯示內(nèi)容很多的行車電腦,但是畢竟還算有行車電腦,這點(diǎn)比老馬六和低配的睿翼都強(qiáng),也算是小小亮點(diǎn)。