車主評價:在有限的資金里,這跨車是動力和空間結(jié)合的較好的了,尤其在跑高速的時候,時速百公里的時候超車比較輕松,車身很穩(wěn),給人比較踏實安全的感覺。
車主評價:法國車對底盤操控還是很強的,雖然后懸掛不是獨立懸掛但是法國人是調(diào)教扭力梁的高手,加上全系標配esp,平時在路上高速變道超車都很如魚得水,對操控很滿意。
車主評價:作為10W出頭的緊湊家用車,空間大,動力足(2.0),安全性高(全系Esp),用料厚道(備胎都是全尺寸米其林)
車主評價:1.4噸的重量配2.0的發(fā)動機完美吻合,推背感沒有,可能是扭矩的原因,高速上超車穩(wěn)準快,小獅子適合跑高速,在高速上它會高速你它是一只法蘭西雄獅
發(fā)動機:PSA RFN 10LH3X 2.0 L 進氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:200n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動 工信部油耗:待查
標致508
標致2008
標致3008
標致308
標致4008
標致5008
標致301
標致e2008
標致4008新能源
標致508L新能源
標致308(進口)
標致3008(進口)
Traveller
標致RCZ
標致207(進口)
標致308S
標致307
標致206(進口)
標致206
標致607
標致407
標致4008(進口)
標致207
標致408X
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車主評價:在有限的資金里,這跨車是動力和空間結(jié)合的較好的了,尤其在跑高速的時候,時速百公里的時候超車比較輕松,車身很穩(wěn),給人比較踏實安全的感覺。
車主評價:法國車對底盤操控還是很強的,雖然后懸掛不是獨立懸掛但是法國人是調(diào)教扭力梁的高手,加上全系標配esp,平時在路上高速變道超車都很如魚得水,對操控很滿意。
車主評價:作為10W出頭的緊湊家用車,空間大,動力足(2.0),安全性高(全系Esp),用料厚道(備胎都是全尺寸米其林)
車主評價:1.4噸的重量配2.0的發(fā)動機完美吻合,推背感沒有,可能是扭矩的原因,高速上超車穩(wěn)準快,小獅子適合跑高速,在高速上它會高速你它是一只法蘭西雄獅