車主評(píng)價(jià):油耗來(lái)說(shuō)不用運(yùn)動(dòng)模式的話還是比較適中的,只是在市區(qū)堵車的時(shí)候會(huì)偏高,總之這車的綜合油耗來(lái)說(shuō)還是能接受的。
車主評(píng)價(jià):緊湊,記住是非常緊湊,對(duì)空間有要求的慎選,操控和空間本來(lái)就是悖論,所以可以理解,畢竟2.0的排量對(duì)于這個(gè)體量來(lái)說(shuō),表現(xiàn)還算給力
車主評(píng)價(jià):加速不錯(cuò)只要舍得給油動(dòng)力源源不斷,路上超車很輕松,年輕人的最愛(ài),秒殺各種裝b,空踩油門的。因?yàn)閟少,只能含恨了,不然也能裝裝逼放放炮了哈哈
發(fā)動(dòng)機(jī): 3.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:360ps/rpm 最大扭矩:500n·m/rpm
變 速 箱:7檔雙離合 工信部油耗:待查
保時(shí)捷911
Cayenne新能源
Cayenne
Panamera
保時(shí)捷718
Panamera新能源
Taycan
Cayman
保時(shí)捷Carrera GT
Boxster
保時(shí)捷918
保時(shí)捷718新能源
Macan EV
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車主評(píng)價(jià):油耗來(lái)說(shuō)不用運(yùn)動(dòng)模式的話還是比較適中的,只是在市區(qū)堵車的時(shí)候會(huì)偏高,總之這車的綜合油耗來(lái)說(shuō)還是能接受的。
車主評(píng)價(jià):緊湊,記住是非常緊湊,對(duì)空間有要求的慎選,操控和空間本來(lái)就是悖論,所以可以理解,畢竟2.0的排量對(duì)于這個(gè)體量來(lái)說(shuō),表現(xiàn)還算給力
車主評(píng)價(jià):加速不錯(cuò)只要舍得給油動(dòng)力源源不斷,路上超車很輕松,年輕人的最愛(ài),秒殺各種裝b,空踩油門的。因?yàn)閟少,只能含恨了,不然也能裝裝逼放放炮了哈哈