車主評(píng)價(jià):很多人說(shuō)油耗高,個(gè)人感覺(jué)還過(guò)的去,現(xiàn)在11000km了,行車電腦顯示的百公里油耗是8.4,而且平時(shí)城市和高速都跑的,空調(diào)什么都開(kāi)著,感覺(jué)油耗還能接受。
車主評(píng)價(jià):外觀沒(méi)得說(shuō),當(dāng)初就是看上鍍鉻的豪放大嘴,感覺(jué)一直在笑,配以飽滿的線條和絢麗的C型LED尾燈,應(yīng)了那句話“選擇308,選擇出色”
車主評(píng)價(jià):舒適性不錯(cuò),座椅的包裹和軟硬都挺值得稱贊。對(duì)于懸掛和減震,個(gè)人覺(jué)得適中,挺好,既能保證一定的舒適度還可以很好的反映路況。同級(jí)車中中上游!
車主評(píng)價(jià):座椅設(shè)計(jì)得不錯(cuò),坐著挺舒服的。隔音效果良好,過(guò)顛簸路減震表現(xiàn)也是挺好的。音響方面,收音機(jī)總有干擾,用USB或CD聽(tīng)歌也算滿意。
發(fā)動(dòng)機(jī):EC5 1.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:106ps/rpm 最大扭矩:142n·m/rpm
變 速 箱:4檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):很多人說(shuō)油耗高,個(gè)人感覺(jué)還過(guò)的去,現(xiàn)在11000km了,行車電腦顯示的百公里油耗是8.4,而且平時(shí)城市和高速都跑的,空調(diào)什么都開(kāi)著,感覺(jué)油耗還能接受。
車主評(píng)價(jià):外觀沒(méi)得說(shuō),當(dāng)初就是看上鍍鉻的豪放大嘴,感覺(jué)一直在笑,配以飽滿的線條和絢麗的C型LED尾燈,應(yīng)了那句話“選擇308,選擇出色”
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車主評(píng)價(jià):座椅設(shè)計(jì)得不錯(cuò),坐著挺舒服的。隔音效果良好,過(guò)顛簸路減震表現(xiàn)也是挺好的。音響方面,收音機(jī)總有干擾,用USB或CD聽(tīng)歌也算滿意。