車主評價:空間尚可,家庭用足夠了,后排空間比想象的要大,值得稱道的是后備箱,有足夠的空間容納你出遠(yuǎn)門想裝的東西。
車主評價:純市區(qū),也不去飚高速。也不和人比賽起步,還算比較滿意,也沒怎么開過別的車系,無法對比。只是自動擋深踩油門動力來的慢了一拍。感覺只吼不沖。
車主評價:福特收購馬自達(dá)之后推出的第一代產(chǎn)品,不得不說馬自達(dá)的外形設(shè)計(jì)還是蠻好的,十多年前的外形即使今天看來,也還是蠻順眼的,這一點(diǎn)還是值得表揚(yáng)。
車主評價:高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī),注定了在市區(qū)跑不出德系低速高扭矩的水平。只有到2500轉(zhuǎn)以上,才能感覺是臺2.0的發(fā)動機(jī)。
發(fā)動機(jī):LFX 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:183n·m/rpm
變 速 箱:5檔手自一體 工信部油耗:待查
馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)
馬自達(dá)MX-5
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)2
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睿翼
馬自達(dá)CX-50(海外)
馬自達(dá)CX-50行也
馬自達(dá)EZ-6
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車主評價:空間尚可,家庭用足夠了,后排空間比想象的要大,值得稱道的是后備箱,有足夠的空間容納你出遠(yuǎn)門想裝的東西。
車主評價:純市區(qū),也不去飚高速。也不和人比賽起步,還算比較滿意,也沒怎么開過別的車系,無法對比。只是自動擋深踩油門動力來的慢了一拍。感覺只吼不沖。
車主評價:福特收購馬自達(dá)之后推出的第一代產(chǎn)品,不得不說馬自達(dá)的外形設(shè)計(jì)還是蠻好的,十多年前的外形即使今天看來,也還是蠻順眼的,這一點(diǎn)還是值得表揚(yáng)。
車主評價:高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī),注定了在市區(qū)跑不出德系低速高扭矩的水平。只有到2500轉(zhuǎn)以上,才能感覺是臺2.0的發(fā)動機(jī)。