車主評價:雙模減震懸掛配合思鉑睿的寬度在路面上操作起來如魚得水般的感覺,沒有加長車那種拖沓的樣子,一切都是隨心所欲
車主評價:2.4L的動力家用足夠,起步深給油門多少還是有推背感的,油門初段響應(yīng)的還是比較及時的,尤其是速度到40以上的時候加速還是挺快的。
車主評價:標準軸距!2705的軸距,類似現(xiàn)在的緊湊級車了,新思域都已經(jīng)兩米七,但是短軸距帶來的就是優(yōu)秀的操控感,還有較小的轉(zhuǎn)彎半徑!真心好開!
發(fā)動機:K24V4 2.4 L 進氣形式:自然吸氣
最大馬力:208ps/rpm 最大扭矩:247n·m/rpm
變 速 箱:8檔雙離合 工信部油耗:待查
雅閣
思域
英仕派
奧德賽銳·混動
凌派
飛度
繽智
杰德
本田UR-V
本田XR-V
英仕派銳·混動
哥瑞
冠道
鋒范
思鉑睿銳·混動
本田CR-V
雅閣銳·混動
享域
競?cè)?/p>
奧德賽
艾力紳
本田CR-V銳·混動
皓影
本田CR-V新能源
本田L(fēng)IFE
Honda SUV e:
皓影新能源
飛度(進口)
里程
本田Insight
本田CLARITY
思迪
時韻
本田S660
型格
本田NSX
本田CR-Z
思域(進口)
歌詩圖
本田BR-V
本田e:NS1
本田HR-V(海外)
e:NP1 極湃1
STEP WGN
ZR-V 致在
本田HR-V
英仕派新能源
雅閣新能源
Passport
本田e:NS2獵光
e:NP2 極湃2
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車主評價:雙模減震懸掛配合思鉑睿的寬度在路面上操作起來如魚得水般的感覺,沒有加長車那種拖沓的樣子,一切都是隨心所欲
車主評價:2.4L的動力家用足夠,起步深給油門多少還是有推背感的,油門初段響應(yīng)的還是比較及時的,尤其是速度到40以上的時候加速還是挺快的。
車主評價:標準軸距!2705的軸距,類似現(xiàn)在的緊湊級車了,新思域都已經(jīng)兩米七,但是短軸距帶來的就是優(yōu)秀的操控感,還有較小的轉(zhuǎn)彎半徑!真心好開!