從在彈個(gè)車買車的人獲悉，彈個(gè)車一年后給出的處理辦法有三：（1）分期購(gòu)車；（2）全款交付余款；（3）退車。不論選擇哪一種，最終購(gòu)車成本都比全款購(gòu)買高。

對(duì)此有車主以一輛指導(dǎo)價(jià)為10萬(wàn)元高配版名爵計(jì)算了一下：

（1）交付余款：第一年的租金接近2萬(wàn)元，一年后需要交付余款也要8萬(wàn)多，計(jì)上第一年租金最終提車價(jià)格已經(jīng)去到12萬(wàn)元，比全款購(gòu)買貴2萬(wàn)元左右。

（2）分期購(gòu)車：首先每月需要承擔(dān)3200元月供，直至所有審核通過(guò)后才會(huì)將車輛專戶到車主，這樣算上滯納金、手續(xù)費(fèi)等，此時(shí)的購(gòu)車成本已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)，如果算上首年租車費(fèi)用，最終的購(gòu)車成本近20萬(wàn)元，因此比起全款購(gòu)車貴一倍。

（3）不論是逾期或者無(wú)力償還月供，都可以選擇退車。退車情況也可以分為三種情況：如果在一年租期內(nèi)退車，需要用戶支付10%的違約金；如果選擇一年租車期結(jié)束時(shí)退車，可以在扣除相關(guān)費(fèi)用后獲得一定退款；如果分期還款期間退車，這種情況比較復(fù)雜，涉及到車輛折舊費(fèi)、合同違約金等，最好與平臺(tái)商談最終退款金額。

雖然并不清楚有多少人起訴彈個(gè)車，也不知道有沒(méi)有跟彈個(gè)車打官司的，有些車主為了避免車輛被拖走，把彈個(gè)車拆了定位繼續(xù)開，其實(shí)這種做法也是不可取的，車輛還是屬于平臺(tái)名下，平臺(tái)已經(jīng)有車主的個(gè)人信息，很容易找到車主，最終不得其反。

當(dāng)然也可以一年后支付余款購(gòu)車過(guò)戶，彈個(gè)車一年后過(guò)戶流程與二手車過(guò)戶相似，帶上相應(yīng)資料到當(dāng)?shù)剀嚬懿块T過(guò)戶大廳填寫《舊機(jī)動(dòng)車買賣合同》，然后由雙方填寫資料辦理“轉(zhuǎn)移受理”手續(xù)。

車輛交由過(guò)戶驗(yàn)車處，工作人員對(duì)車輛檢查、拓號(hào)、拆牌及拍照手續(xù)，然后可以到過(guò)戶大廳辦理手續(xù)并交納相關(guān)費(fèi)用，審驗(yàn)通過(guò)后提取檔案到落戶地車管所辦理上牌手續(xù)即可。

總的來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者應(yīng)該理想對(duì)待彈個(gè)車這種消費(fèi)模式，畢竟彈個(gè)車也屬于正規(guī)的經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，具有超低首付租金、還款壓力低、審批快、全程代辦等優(yōu)勢(shì)，吸引著很多消費(fèi)者，同時(shí)也有些用戶看到商機(jī)加入到彈個(gè)車平臺(tái)，也嘗到一些甜頭。